宁夏冷凝式汽轮机检修 行业经典厂家主要产品有：凝汽式、背压式、抽凝式、抽背式、补汽式、再热式等所有类型的汽轮机，重点研制推广单层快装、三台一站式特色汽轮机、高速高效节能汽轮机，以及与汽轮机配套的各种发电机、电控设备等。
冷凝式汽轮机
速度级:速度级分几次利用蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能,一般有两列动叶。
理论上,双列速度级的zui佳速度比为cosα1/4，它的做功能力在相同条件下相当于3～4个冲动级或6～8个反动级。当蒸汽的等熵焓降大于一般的冲动级或反动级所能有效利用的限度而又不希望采用多级汽轮机时，采用一个速度级往往是zui有利的方案。然而，速度级的轮周效率较低，一般不超过80%。速度级大多用于单级汽轮机或作为中、小型多级冲动式汽轮机和多级反动式汽轮机的第/一级（调节级）。
为了改善流动性能，现代速度级的各列动叶片和导向叶片也具有少量的反动度。在有些速度级和冲动级中，只在整个圆周的部分圆弧上装有喷嘴，其余部分圆弧处不通过蒸汽，这种级称为部分进汽级。对于蒸汽流量较小的级，它能加大叶高，以减少损失。
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反动级:与冲动级相比，反动级的特点是蒸汽在静叶和动叶的流道中都发生膨胀,因而p0>p1>p2。h-s表示的动叶等熵焓降为hb，静叶(喷嘴)的等熵焓降为hu。hb与i0之比称为反动度。反动级的反动度一般为50%。反动度的存在使蒸汽在动叶的流道中加速，流动性能有所改善。
因此，现代冲动级中往往也带有少量反动度 (=0.05～0.10)。反动级的动叶与静叶的型线基本相同。理论上，反动级的速度比u/c1为 cosα1时轮周效率zui高。在直径和转速相同的条件下，在理论zui佳速度比时，一个反动级的等熵焓降为一个冲动级的一半。因此，在一台条件相似汽轮机中，反动级的级数比冲动级的多。冲动级和反动级作为两种基本的级型在各类汽轮机中得到广泛的应用。
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汽缸漏气原因
1．使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
2．汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
3．汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的地方紧固，这样就会把变形zui大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏
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