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6月10日，广汽三菱欧蓝德2.0l两驱荣耀版正式上市，新车采用五座布局，定w位于两驱风尚版与四驱精英版之间，配置比原有的入门车型有不少升级，售价16.98万元。新车介绍：作为新增车型，欧蓝德2.0l两驱荣耀版在外观上并没有明显变化，车身尺寸也与现有车型保持一致，长宽高分别为4705/1810/1680mm，轴距为2670mm。动力方面，新车依然沿用代号为4j11的2.0l自然吸气发动机，z大功率和z大扭矩分别为166马力和201牛·米，与发动机匹配的是一台cvt变速箱。
内饰与现款车型相同，重在配置提升进入车内，新车同样沿用了现款车型的内饰设计风格，中控布局比较具有条理。据了解，介于现款2.0l入门车型配置过低的情形，此次上市的2.0l两驱荣耀版在配置方面进行了相应的升级，相比现款2.0l两驱风尚型增加了诸如胎压监测、车顶行李架、天窗、刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、后视镜自动防眩目、18寸轮圈、前雾灯、双驱独立空调、真皮方向盘、电动折叠外后视镜等，进一部提升了产品竞争力。同时，新车内部采用了5座布局。
欧蓝德上几个好用的配置，shou先是acc自适应巡航，除了铺装路面，在灰尘滚滚的砂石路面也开启acc跟随车队跑了十几公里，一切正常。欧蓝德的自适应巡航刹车非常线性轻柔，并没有想象中那种神经质的点刹。按照我平时开车的习惯，只要车上有乘客，我就会极力减小可感知的加速度变化，油门刹车都会控制得非常线性。而开启欧蓝德的acc，再问问后排的乘客，他们并没有发觉自适应巡航控制和我人肉控制的区别。这个acc有三段跟车距离，其中短的在时速40km/h左右，跟车距离也有大约三个车身长度，在城市中还是比较容易被其他车变线加塞的。广汽三菱表示，acc并不会只装备在顶配车型上作为噱头，而是会出现在主流配置车型中，这样的做法委实不错。
与外观一样，欧蓝德荣耀版在内饰造型上并没有太大变化，仅仅在细节上进行了升级处理。此外，方向盘上的“歌手限量版”等标识，表明了其身份。其它方面，荣耀版还配备了刹车辅助、车身稳定系统、上坡辅助和牵引力控制等安全配置，为安全出行保驾护航。欧蓝德2.0l荣耀版采用了皮质包裹座椅，主驾驶座支持电动调节，而副驾驶仅支持手动调节，但是两者均配备了座椅加热功能。