谈谈途昂这款2.5t vr6发动机，有人质疑这款vr6发动机不真正意义的v6发动机，的确有所不同，但又真6缸带15度夹角，并共用个缸盖。如果让我在v6与l6发动机中选择款，我会选l6的车型，平顺更好，各种震动达到平衡，作功时力往处使，扭力更高，l6就体积过长，不好放置。vr6就像l6v6的结合体，并集合v6l6的些优点，高扭矩体积，与昂途还挺搭配的。众vr6发动机有定的历史沉淀，其耐用性我觉得也不必太过担忧。众另款用在rs3那款2.5t l5发动机，如果用在途昂面也不错，可惜奥迪性能车专用，rs3这台钢跑我还挺喜欢的，两箱版的更好看。
底盘悬挂系统重点关注的，个别媒体试驾后评价不太好，本人开过的车型不多，豪车基本没开过，意见仅代表个人体会，途昂提车后开500公里，各种路况都有，悬挂挺有韧性，整体感可以的，乘坐舒适度要优于新胜达，走市区高速路况舒适性甚佳，过连续坑洼的路段表现稍逊，会有点弹跳，方面跟2.9胎压稍高有关，另方面昂途530这套dcc可变悬挂底盘跟君威gs的cdc有类似之处，整体感觉还偏硬些，但细微的震动过滤得好，高速过弯时支撑较好。我平时下班以开gs为主，对天这种悬挂早已经习惯，gs其实还要更硬些。
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