凯美瑞八代
凯美瑞八代的内饰很容易勾起好感，不单是靠设计，材质和工艺都相当精细，搪塑材料大量运用在仪表台和门板上，钢琴漆面板铺陈了整个中控台，哑光铝饰板使用量明显增多，而且中控台上那条曲面复杂的s型饰件，和座基贴合结实紧密，显现出细节很用心。从关门的声音，座椅的舒适贴合感、车厢内的气味，到手握方向盘的触感，以及电调座椅的动静，都感觉到它比过去更悉心，更多的考虑了质感而不是功能，跟我们熟悉的雷克萨斯es已经很像了。
凯美瑞八代
全新凯美瑞前脸设计低、宽，上小下大的格栅显示出全车的稳定性，实际也是这样，车运动而沉稳，重心超低。流线型车身在后排c柱划过一根线，巧妙地令曲线有溜背又有空间，不仅前排空间宽敞，后排座也拥有了宽松的空间。s形中控台、人性化座椅设计，不仅令空间宽阔，而且令内饰设计实现了整个美学与实用的完美结合。车的配置也出新，人性化科技三屏互联好用好看。
凯美瑞八代
nga架构下的凯美瑞，解决的一个重要问题就是如何在保证现有凯美瑞的舒适性前提下，尽量提升车型的操控性？为了提升操控性，降低车身重心就是一个重要的手段，好比人的“一白遮百丑”，轿车的重心那是“一低千般好”。
但考虑到车型的定wei、成本等因素，汽车行业有太多鱼和熊掌不可兼得的事情，不过丰田的工程师将前代凯美瑞的底稿扔进了纸篓，在一张白纸上重新设计了第八代凯美瑞。其中车型重心的降低，靠的是很多难以察觉的细节的改变。

---