叉车门架的修补办法：
　　叉车门架变形可采用校对办法消除。当曲折和歪曲变形较小时，答应用加静载荷的冷校对法校对。当曲折、歪曲变形过大，叉车推出器生产厂家，用冷压不易校对时，可加热校对，加热时应尽量削减加热区域，叉车推出器报价，加热温度通常不超越700℃，并缓慢冷却，避免增大脆性。
  叉车门架裂纹的修补：在查验中如发现有裂纹，应进行修补。
   1）修补前应进行叉车门架的校对，坚持门架的固有直度。
   2）打磨裂缝处，直至显露金属光泽，然后仔细检查，断定裂纹边界，在边界延伸10mm处钻￠5-￠8mm的限止孔。
   3）在裂口处用砂轮等修磨出焊道坡口。
   4）进行填焊时，最好用直流反极性电弧焊。电弧应尽能够短，焊条直径为4mm，电流约为210-240a。焊接时焊条应倾向运动方向20°-30°。填焊作业自钻透孔开端直至裂纹另一端，并在不和也进行焊补，焊缝高度应不超越基体平面1-2mm。焊接时环境温度应在0℃以上。
丰田推出燃料电池混合动力叉车——丰田公司在cemat上首次展出燃料电池混合动力原型叉车，叉车推出器，丰田工业公司（tico）技术研发中心副总经理kazuo ishikawa说：“普锐斯这种首批大规模生产的混合动力车辆只是在该方向上迈出的第一步，是由汽油和电能复合驱动。最近在日本和美国限量推出的fchv轿车是目前最接近最终环保轿车的车辆。tico就是将这种技术应用与叉车中。”
   still叉车公司使用燃料电池的经验——位于德国汉堡的sti11公司看准了这些是基于在不同规模的项目中累计了很多经验。sti11是创新仓储设备的佼佼者，同时致力于环境保护，sti11是汉堡自由汉萨市的环保合作伙伴。
   美国雷蒙叉车公司宣布初期燃料电池研究报告——美国雷蒙叉车公司得出了关于氢燃料电池叉车研究的初期结论报告，包括性能、燃料补给时间及叉车设计方面的评估。雷蒙与纽约州能源研发局及纽约州电力局签订合约，开展研究项目，为期两年，主要研究用于叉车的氢燃料电池，探索在真实的制造环境中建设室内氢燃料站。
   英国港口公司看重卡尔玛混合动力技术——cargotec旗下的卡尔玛公司2008年6月推出了世界上首台配备了混合动力系统的跨运车。混合动力技术包安装在卡尔玛最新的escw系列跨运车上，可节约25-30%的燃料成本。通过使用更少的燃料传递更多的动力，卡尔玛估计安装这项技术的跨运车每年的二氧化碳排放量将将减少50吨。
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