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(4)润滑系统润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦机车,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。(5)冷却系统冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
(6) 点火系统在汽油机中机车通讯装置,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系机车电器,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
理论循环
将实际循环进行若干简化 电力机车通讯,便于进行定量分析的理想循环。
研究目的
(1)用简单公式阐明工作过程中各基本热力参数间的关系,以明确提高ηit的基本途径;
(2)确定ηit的理论极限;以判断内燃机工作过程的完善程度以及改进潜力。
(3)分析比较不同的热力循环方式的经济性和动力性。
简化假设
(1)空气作为工质,理想气体;
(2)不考虑工质更换及泄露损失,忽略进、排气流动损失及影响;
(3)理想的绝热等熵过程;工质与外界不进行热量交换;
(4)理想的加热、放热过程。
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张红
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