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官网：涂料喷涂机|高压无气喷涂机
适用范围：
适用于船舶、重型机械、石油化工、桥梁、港口码头设施、海上石油钻井平台、石油化工和国家重点工程日益广泛地采用各种无机锌涂料或环氧富锌涂料，同时上述工业领域内的钢材抛丸涂装流水线中，也越来越多的采用各种无机锌车间保养底漆。
产品特点：
cp7321型无气喷涂机，是我厂为无机锌涂料研制的专用喷涂设备。适宜于喷涂各种厚膜型无机锌或环氧富锌涂料，也适宜于各类钢材自动喷砂喷涂流水线，喷涂无机锌或环氧富锌车间保养底漆。该喷涂设备的突出优点是：
1、排量特别大，在用相同规格的喷嘴喷涂时，活塞杆运动速度缓慢，可有效减少这类涂料的沉淀和结块现象，从而减缓磨损和延长喷涂机的使用寿命。喷涂时压力稳定，有利于控制和保证涂膜厚度及涂膜质量。
2、涂料缸内的许多重要结构，均是针对无机锌涂料的特性而设计的，不易产生沉淀和结块，各高压阀口等重要零件不易损坏和磨损。高压阀口均为硬质合金，使用可靠、寿命长。
3、随机配有无机锌涂料专用喷枪、专用无气喷嘴和高压喷涂管。
4、气缸体与涂料缸采用分体结构，便于清洗、保养和更换易损件，也不易形成“窜缸”。
5、我厂的3250喷涂机采用的机械换向方式，结构新颖独特，并是我厂专利技术。机械换向方式永不形成“冰堵”。可靠性大大提高。
6、气缸体内的各密封圈，均采用自密结构,依靠涂料自身液压进行密封，从而延长了密封圈的使用寿命。
7、设有可靠的防“静电”接地装置，使用方便安全。
8、整机采用分体式结构，使得清洗、维修、拆卸方便，还便于排除故障。
常见故障如下表：
序号
故障现象
故障原因
排除方法
1
喷涂机使用过程中出现换向无力，流量小
进气量不够
1）检查气源压力是否达到要求。
2）空压机规格以及气源管路通径是否达到规定的要求。（排量应不小于1m3/min，管路通径应不小于20mm）
3）各管路接头是否拧紧，有无漏气现象。
4）进气球阀是否开启到最大位置。
5）供气系统内的过滤器是否堵塞。
6）调压阀是否装反。
2
喷涂机启动后不动，且有大的气流不断地排出。
1）滑块及阀挡板磨损严重，接触面不平行，密封不好，有部分空气直接排出，气缸进气量减少，活塞推力减少引起喷涂压力不足。
拆下换向阀座及滑块，将金相砂纸放在平板上，换向阀座上的阀挡板反扣在砂纸上，双手平稳推磨，擦干净，可用红印油或红丹粉检查其平面度。如果两接触面有均匀的红印油，说明已磨平，否则按上述方法再次进行推磨，磨平后在阀挡板面上涂20号机油，按原样装配好。（换向阀座按装时必须保证两阀挡板之间的平行度）
2）滑块中的“o”形密封圈及滑块弹簧损坏，导致进入气缸内的气量减少。
更换滑块中的“o”形密封圈及滑块弹簧。
3)气缸体中的“o”形密封圈及上、下高低唇y形密封圈磨损，该部位漏气，导致气压不足。
依次拆卸涂料泵（即拆卸三根拉杆下的螺母及连接螺母）、罩壳、旋塞、座子、顶杆螺母、滑座、顶杆螺母套、
连接头、顶杆组件、气缸体下的螺栓，更换“o”形密封圈及下高低唇y形密封圈，要求气缸体内及“o”形密封圈槽内涂抹润脂；
上y形密封圈的更换在上基础之上还得拆卸换向阀座，然后更换密封组件。密封圈处的牛皮垫要浸泡20号机油，待稍干后装入。（注意高低唇y形密
封圈的方向，要求高低唇口相对）
4）顶杆组件中弹簧拆断或失效，滑座换向不到位。
拆卸同上，更换顶杆组件。
5）顶杆组件的起始行程位发生改变，使滑座换向不到位。（即滑座处于中间位）
拆卸罩壳、旋塞、座子、顶杆螺母、滑座，调整顶杆螺母套作上下移动。注意：顶杆螺母必需拼死，否则在工作中松动影响换向不到位
6）排气孔堵死
清理排气通道。
3
喷涂中突然压力减小，雾化不好，涂料呈线型射线喷出，而气动泵仍正常工作。
1）涂料吸入口被堵。
2）储罐中过滤器中滤网被堵死。
3）各阀口处有异物将阀芯垫起或产生“气蚀”现象。
a：活塞下行时，压力变小
，
b：活塞上行时，压力变小,
c：放泄阀内的堵头及座圈有异物或损坏。
4）活塞组件处v型密封圈磨损。
1）将吸入口清理干净。
2）拆卸储罐上的螺母，取出罐身，拆下滤网、清洗滤网上的杂物或更换滤网。
3）清除各阀口处的异物。
a：拆卸吸料管、弯头组件部分，取出钢球、弹簧，清洗球体、弯头组件的阀口处；如球体及阀口有损伤，则更换球体及弯头组件。
b：拆卸吸料管、锁紧螺母、缸套部分（包抱弯头组件、缸套），活塞组件（包括座圈、密封圈、压紧圈等）。清洗小钢球及活塞组件处的阀口；如球体及阀口有损伤，则更换球体活塞组件。
c：清洗及更换放泄阀
4）拆卸同前b更换活塞组件处v型密封圈。注意：v型密封圈应按拆卸前的数量及方向成组更换。其v密封圈必须压紧，其压紧后的外圆尺寸压为φ60.6-φ60.8。
4
关闭放泄阀和喷枪后，气动马达仍在有规律的往复运动。
同前3中的3）、4）
同前3中的3）、4）
5
开机时，气泵工作，而喷枪无涂料喷出或涂料时有时无
1）吸料管堵塞
2）喷枪堵塞
3）如为易沉淀或结块涂料，不经常清洗则喷涂管堵塞
4）料管各连接处松动或锥度配合不好，出现“空跳”或涂料有时有无。
1）清洗吸料管系统
2）清洗喷枪（见使用、维护中的17项）
3）更换喷涂管（见使用、维护中的10项
4）检查各连接处，并紧固各螺母或者更换锥度配合处的接头。
6
工作时油杯中有涂料流出。
泵座焊合内的v型密封圈损坏。
拆卸吸料管、连接螺母、三拉杆下的螺母，拆卸泵体。然后拆卸泵体上的锁紧螺母、松开上密封阀座、拆下缸套部分（包抱吸入阀座、弯头组件、活塞杆等）、拆卸密封阀座（包括油杯）更换泵座处的v型密封圈。注意：v型密封圈应按拆卸前的数量及方向成组更换。三拦杆不要轻易拆卸，否则影响上、下泵体的同轴度，加剧活塞等的磨损。
适用范围：
适用于船舶、重型机械、石油化工、桥梁、港口码头设施、海上石油钻井平台、石油化工和国家重点工程日益广泛地采用各种无机锌涂料或环氧富锌涂料，同时上述工业领域内的钢材抛丸涂装流水线中，也越来越多的采用各种无机锌车间保养底漆。
产品特点：
3250型无气喷涂机，是我厂为无机锌涂料研制的专用喷涂设备。适宜于喷涂各种厚膜型无机锌或环氧富锌涂料，也适宜于各类钢材自动喷砂喷涂流水线，喷涂无机锌或环氧富锌车间保养底漆。该喷涂设备的突出优点是：
1、排量特别大，在用相同规格的喷嘴喷涂时，活塞杆运动速度缓慢，可有效减少这类涂料的沉淀和结块现象，从而减缓磨损和延长喷涂机的使用寿命。喷涂时压力稳定，有利于控制和保证涂膜厚度及涂膜质量。
2、涂料缸内的许多重要结构，均是针对无机锌涂料的特性而设计的，不易产生沉淀和结块，各高压阀口等重要零件不易损坏和磨损。高压阀口均为硬质合金，使用可靠、寿命长。
3、随机配有无机锌涂料专用喷枪、专用无气喷嘴和高压喷涂管。
4、气缸体与涂料缸采用分体结构，便于清洗、保养和更换易损件，也不易形成“窜缸”。
5、我厂的3250喷涂机采用的机械换向方式，结构新颖独特，并是我厂专利技术。机械换向方式永不形成“冰堵”。可靠性大大提高。
6、气缸体内的各密封圈，均采用自密结构,依靠涂料自身液压进行密封，从而延长了密封圈的使用寿命。
7、设有可靠的防“静电”接地装置，使用方便安全。
8、整机采用分体式结构，使得清洗、维修、拆卸方便，还便于排除故障。
常见故障如下表：
序号
故障现象
故障原因
排除方法
1
喷涂机使用过程中出现换向无力，流量小
进气量不够
1）检查气源压力是否达到要求。
2）空压机规格以及气源管路通径是否达到规定的要求。（排量应不小于1m3/min，管路通径应不小于20mm）
3）各管路接头是否拧紧，有无漏气现象。
4）进气球阀是否开启到最大位置。
5）供气系统内的过滤器是否堵塞。
6）调压阀是否装反。
2
喷涂机启动后不动，且有大的气流不断地排出。
1）滑块及阀挡板磨损严重，接触面不平行，密封不好，有部分空气直接排出，气缸进气量减少，活塞推力减少引起喷涂压力不足。
拆下换向阀座及滑块，将金相砂纸放在平板上，换向阀座上的阀挡板反扣在砂纸上，双手平稳推磨，擦干净，可用红印油或红丹粉检查其平面度。如果两接触面有均匀的红印油，说明已磨平，否则按上述方法再次进行推磨，磨平后在阀挡板面上涂20号机油，按原样装配好。（换向阀座按装时必须保证两阀挡板之间的平行度）
2）滑块中的“o”形密封圈及滑块弹簧损坏，导致进入气缸内的气量减少。
更换滑块中的“o”形密封圈及滑块弹簧。
3)气缸体中的“o”形密封圈及上、下高低唇y形密封圈磨损，该部位漏气，导致气压不足。
依次拆卸涂料泵（即拆卸三根拉杆下的螺母及连接螺母）、罩壳、旋塞、座子、顶杆螺母、滑座、顶杆螺母套、
连接头、顶杆组件、气缸体下的螺栓，更换“o”形密封圈及下高低唇y形密封圈，要求气缸体内及“o”形密封圈槽内涂抹润脂；
上y形密封圈的更换在上基础之上还得拆卸换向阀座，然后更换密封组件。密封圈处的牛皮垫要浸泡20号机油，待稍干后装入。（注意高低唇y形密
封圈的方向，要求高低唇口相对）
4）顶杆组件中弹簧拆断或失效，滑座换向不到位。
拆卸同上，更换顶杆组件。
5）顶杆组件的起始行程位发生改变，使滑座换向不到位。（即滑座处于中间位）
拆卸罩壳、旋塞、座子、顶杆螺母、滑座，调整顶杆螺母套作上下移动。注意：顶杆螺母必需拼死，否则在工作中松动影响换向不到位
6）排气孔堵死
清理排气通道。
3
喷涂中突然压力减小，雾化不好，涂料呈线型射线喷出，而气动泵仍正常工作。
1）涂料吸入口被堵。
2）储罐中过滤器中滤网被堵死。
3）各阀口处有异物将阀芯垫起或产生“气蚀”现象。
a：活塞下行时，压力变小
，
b：活塞上行时，压力变小,
c：放泄阀内的堵头及座圈有异物或损坏。
4）活塞组件处v型密封圈磨损。
1）将吸入口清理干净。
2）拆卸储罐上的螺母，取出罐身，拆下滤网、清洗滤网上的杂物或更换滤网。
3）清除各阀口处的异物。
a：拆卸吸料管、弯头组件部分，取出钢球、弹簧，清洗球体、弯头组件的阀口处；如球体及阀口有损伤，则更换球体及弯头组件。
b：拆卸吸料管、锁紧螺母、缸套部分（包抱弯头组件、缸套），活塞组件（包括座圈、密封圈、压紧圈等）。清洗小钢球及活塞组件处的阀口；如球体及阀口有损伤，则更换球体活塞组件。
c：清洗及更换放泄阀
4）拆卸同前b更换活塞组件处v型密封圈。注意：v型密封圈应按拆卸前的数量及方向成组更换。其v密封圈必须压紧，其压紧后的外圆尺寸压为φ60.6-φ60.8。
4
关闭放泄阀和喷枪后，气动马达仍在有规律的往复运动。
同前3中的3）、4）
同前3中的3）、4）
5
开机时，气泵工作，而喷枪无涂料喷出或涂料时有时无
1）吸料管堵塞
2）喷枪堵塞
3）如为易沉淀或结块涂料，不经常清洗则喷涂管堵塞
4）料管各连接处松动或锥度配合不好，出现“空跳”或涂料有时有无。
1）清洗吸料管系统
2）清洗喷枪（见使用、维护中的17项）
3）更换喷涂管（见使用、维护中的10项
4）检查各连接处，并紧固各螺母或者更换锥度配合处的接头。
6
工作时油杯中有涂料流出。
泵座焊合内的v型密封圈损坏。
拆卸吸料管、连接螺母、三拉杆下的螺母，拆卸泵体。然后拆卸泵体上的锁紧螺母、松开上密封阀座、拆下缸套部分（包抱吸入阀座、弯头组件、活塞杆等）、拆卸密封阀座（包括油杯）更换泵座处的v型密封圈。注意：v型密封圈应按拆卸前的数量及方向成组更换。三拦杆不要轻易拆卸，否则影响上、下泵体的同轴度，加剧活塞等的磨损。

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中船重工重庆长平机械有限责任公司广州总代
李焯衍
18028697645
沙湾市良路560号