如果拥抱资本和并购整合是稍显陈旧的适题，那么2015年“两会”上李克强总理提出的“互联网+”，则为快递企业在突围之路上提供一件更为时尚的武器。

《意见》把“推动‘互联网’+快递”列为重点任务之一，将推动快递企业利用移动互联、物联网、大数据、云计算等信息技术，优化服务网络布局，提升运营管理效率，拓展协同发展空间，推动服务模式变革，加快向综合性快递物流运营商转型。

这一年， “互联网+”给快递业带来的最大变化莫过于快件配送速度的提升。这从“双11”期间菜鸟和各大快递公司公布的数据中可见一斑。通过大数据预测商家销量数据，使快递企业人力、运力等资源调配，做到有的放矢，为包裹的提前揽收和高效配送“奠基”；在分拨中转环节，大数据路由分单和电子面单的应用，降低了差错率，提高了分拣效率；在末端派送，四级地址库、“菜鸟鹰眼”等大数据产品，提高了快件时效。

“互联网+”不仅使快递企业强化与上下游协同，其自身也借力大数据提供差异化的服务产品。2015年，天天、顺丰、宅急送等多家企业推出云仓产品。如，宅急送已在全国42城市布局了74个云仓，仓储面积达到50万平方米。宅急送云仓定位于销售物流，利用仓储、配送、IT、金融和服务等五种资源打造自己的核心能力。

模式转型，淡化“加”“直”界线

多年来，本土快递行业一直由泾渭分明的两大阵营组成。一是以“三通一达”为代表的加盟式企业，一是以顺丰为代表的直营模式。两种各有利弊：加盟模式，快递公司总部对末端网点管控能力不足；直营模式下，扩张速度缓慢和高成本是“先天缺陷”。尤其是在拓展农村市场的进程中，直营快递企业的“向下”的成本问题更加凸显。

2015年，两种类型的快递企业都不同程度地修补各自的不足。2014年顺丰推出的“伙伴计划”，在国家鼓励“双创”的大背景，在这一年稳步推进。作为京东2015重点打造的O2O生活服务平台，京东到家依托于其物流体系基础上，大力发展众包物流。2013年年底进军快递市场的的德邦，上市计划受挫后，推出了“事业合伙人”项目，在末端开放快运尤其是快递业务。物流运营模式由直营转向直营与众包或加盟的“混搭”。

稳健的直营再加上灵活的外部合作，在保障直营快递企业服务品质的同时，又可以快速满足市场的需求，这种组合是一种趋势，不仅可以帮助德邦保证服务的品质，又可以快速满足市场的需求。