众所周知，集装箱化运输给航运业带来了翻天覆地的变化，其主要的优点之一点就是可以减少货物的残损和短缺。通过集装箱化运输，可以保证箱内货物完整无损，大大减少损坏与赔偿。但是集装箱化运输的这个优点并没有得到很好的实现，货损并没有成为过去。  根据某航运公司商务理赔部门的统计，近5年内正式收到集装箱内货物残损的索赔案件有539起，平均每年达108起，而没有提出索赔的小的损害更是占到多数。保险协会的研究也表明，货物索赔支出要占所有支出的10%，损失远大于公众所粗略估计的。因此，为了保证货物的安全，我们要保做到：1.集装箱内货物优质的堆码、衬垫、隔离和固定使货物不倒塌、不摩擦、不倒置、不移（滚）动；2.合格的系固（绑扎）横向系固力大于横向移动力，纵向系固力大于纵向移动力，使货物在船舶运动中巍然屹立，不动、不倒、不趴下，保持货物优良的品质。  集装箱内不良积载的货物在大风大浪中经不起考验，考验不过关意味着损坏，造成货值的损失，甚至的一文不值，同时还要对其他货物和船舶的损坏负连带的赔偿责任。  我们敬畏海洋的威力。因此，我们建议托运人或其代理人不要让那些不必要的节约有存在的市场，应抛弃那些不符实际的想法、看法和做法，切实重视集装箱货物的包装、积载（堆装、衬垫、固定、隔离和系固）。不能因小失大，要理性的回归对集装箱内货物积载所需材料的投入；增强货物包装的强度和韧度，选择合适和足够的衬垫、固定、隔离和系固等材料满足集装箱内货物积载的需要，把在运输途中发生货损的可能降至最低。永固集装箱货物加固服务部由如下人员组成：施工经理一名：毕业于天津大学，工程力学。要根据航线，货物的种类，制订出适合的加固施工方案。并且负责现场施工的事务。现场施工管理一名：计算机与网络通讯专业，主要负责现场的施工的指挥和协调，保障施工的顺利和效率控制。并且负责客户的远程现场视频监控流畅。让客户在办公室里就能掌握施工现场的情况。踏实肯干的施工人员数名。