南昌新闻网讯　10月27日，瑶湖机场。天高云淡，丽日当空。
　　11:10，历经2小时06分钟飞行，c919大型客机102架机，从山东东营飞抵南昌，平稳地降落在跑道上。
　　缓缓穿过水门后，洗去征尘的大飞机，静静地停在机场上，优雅亮相。
　　这是c919的南昌“首秀”，也是大飞机首次“回家”。一方面，包括102架机在内的国产大飞机的前机身和中后机身都是在航空工业洪都制造的。另一方面，南昌是新中国航空工业的摇篮，肩负强国梦想的c919大飞机来到南昌，是新时代航空梦重回初心之地的再启程。
　　对南昌而言，c919大飞机机轮触地的一瞬间，南昌航空梦正腾空而起，一飞冲天。而一个很少被关注到的巧合是，10月27日是农历的九月十九。c919在这一天来到南昌，既暗合着南昌追寻航空梦“久久为功”，也寓意着中国大飞机“天长地久”。本报记者万晓霞吴思勇/文成奔/图
　　有“鹏”自远方来
　　大型飞机被誉为“现代制造业的一颗明珠”。c919大飞机项目，既是国家战略，也是南昌梦想。为了更紧密地融入国家战略，作为新中国航空工业摇篮的英雄城，再一次开启了追梦之旅。用“久久为功”来描述c919大飞机转场南昌，并非虚言。
　　南昌要发展航空产业，必须抓住国家实施大飞机项目的机会。基于自身实际，南昌确立了发展目标：打造承接大飞机第二试飞基地、争取大飞机项目第二总装基地。因此，建设一个可供大型飞机起降的机场成为首要任务。
　　2017年3月25日，瑶湖机场场道工程全面开工。但此时的工期压力已经很大了。要知道，2007年2月26日立项的国家大飞机项目，101架机已于两年前的2015年完成总装下线了。
　　根据规划，瑶湖机场主跑道长3600米、宽60米，项目总投资约16.5亿元，占地约4000亩，总建筑面积约6万平方米。机场除主跑道外，还包括1条与跑道等长、道面宽23米的平行滑行道，5条垂直联络道，4个停机坪共100多个停机位。同时，机场还要配套建设通导、助航灯光、供电、给排水、通风供暖、消防等工程以及场站用房等设施……
　　更大的困难在于，瑶湖机场建设工程庞大，底层需填砂457万方，跑道主体建设包括山皮石、中粗砂、钢材、混凝土、预制水泥块等，所有材料约需1000万吨、近800万方。把这些材料堆起来，按7000平方米的标准足球场折算，需要将1100个足球场堆高1米。
　　困难重重，但机遇更加难得。确定目标，便只能风雨兼程。瑶湖机场工程全面开工后，南昌各参建单位齐心协力，克服雨季、砂石供应、材料进场等各种困难，单日运砂填方量屡破全市纪录，最高达10万方/日。
　　在随后的跑道主体建设中，各参建单位再接再厉、夜以继日。最终只用了短短220天时间，在2017年10月31日保质保量完成了机场填方以及机场跑道、滑行道、联络道等场道工程建设，创造了新的“江西速度”。
　　今年6月22日，瑶湖机场完成校飞。8月16日，首次完成飞机转场，标志着机场投入使用。
　　南昌，正敞开怀抱，静候大飞机的到来。
　　好风送“我”上青云
　　c919大型客机102架机飞抵南昌瑶湖机场后，瑶湖机场成为c919大飞机第四个试飞机场。
　　根据规划，c919大型客机建立了“1+m+n”的多机场、多区域协同试飞模式。其中“1”是指上海试飞主基地，“m”是指陕西西安阎良机场、山东东营胜利机场和江西南昌瑶湖机场等辅助试飞基地，而“n”则指适合特殊气象条件验证试飞的各种机场。瑶湖机场作为除上海本土外的几大辅助试飞基地之一，将开展非特殊气象条件科目的试飞。
　　中国商飞为什么选择瑶湖机场作为c919的试飞基地？中国商飞相关负责人表示，瑶湖机场距离上海空中直线距离仅610公里，拥有一条3600米长可供试飞的跑道和专属试飞空域。同时，航空工业洪都拥有涵盖飞行试验全过程的专业队伍和较为完备的试验手段，机务、场务保障队伍与设施齐全，能够为大型客机试验试飞提供全方位的保障。
　　记者了解到，此次转场南昌的c919大飞机102架机主要承担动力装置、燃油及惰化系统、电源系统、环控系统等地面试验验证和试飞科目。未来大飞机在瑶湖机场的试飞科目包括失速、动力、性能、操稳、飞控等。南昌一直对国产大飞机项目起到坚实的助推作用。在c919项目研制过程中，南昌规划建设了航空工业城，未来还将发展机场运营、研发试验和大飞机转包等产业。
　　此外，江西省大力支持航空工业洪都、昌河等航空骨干企事业单位发展。其中，航空工业洪都承担了大飞机前机身、中后机身两个工作包，昌河承担了前缘缝翼、襟翼两个工作包，有力支持了c919大飞机101架机的研制和首飞，102架次、103架次部段按照项目计划也已陆续交付。中国商飞公司联合航空工业直升机所，在复合材料后机身结构与强度设计、构型管理技术风洞模型加工等方面开展了技术合作。
　　记者从中国商飞公司了解到，中国商飞将投入6架飞机开展试飞工作。c919大飞机转场南昌试飞后，大飞机项目将能更好地开展异地、多架、同步试飞，进一步缩短试飞周期。
　　大鹏“今”日同风起
　　10月27日的瑶湖机场上，两架国产arj21飞机，正对着刚刚飞抵南昌的c919大飞机停放着。这两架飞机是前两天转场过来的，但它们此番来南昌，不仅仅是来“捧场”“迎客”，还有更深层的意义。据了解，南昌航空城已规划300多亩地，用于建设arj21飞机总装基地。
　　南昌发展航空产业，除了积极参与c919大飞机这个引领性项目外，还在着力培育壮大航空产业。抓住建设国家通用航空产业综合示范区的机遇，南昌规划建设“一枢纽、四中心、五基地”航空工业城。
　　“一枢纽”是江西通用航空交通枢纽。“四中心”是江西适航审定中心、国家区域（江西）通航管理和服务中心、中国国际飞行器交易中心、中国航空技术产权交易中心。“五基地”是江西航空研发制造基地、江西通用航空空中旅游基地、江西航空改装及维修基地、江西航空人才培训基地、江西军民融合基地。
　　南昌追逐航空梦的脚步不断加快，项目建设顺利推进。5月31日，全国第五个、也是我国第一个省局共建的民航适航审定中心落户南昌。江西适航审定中心主要审定省内的正常类、实用类、特技类和通勤类飞机及旋翼航空器，运输类飞机、发动机、螺旋桨零部件和组件的设计制造，这与南昌航空产业的规划和实际相契合。
　　软硬件条件的逐渐完善，正推动航空产业资源不断向南昌集中。2017年4月，在全国10多个城市考察了1年多的冠一通飞落户南昌，并于今年9月19日完成首架机试飞；从事航空发动机研制的中发天信，同样出于对南昌航空产业发展环境的认可，选择在英雄城扎根……据了解，目前南昌已初步形成了以大飞机研发制造为主要支撑，教练机、通用飞机等多点开花的航空制造产业体系……
　　“为什么仰望星空？因为我们渴望翱翔。为什么拥抱蓝天？因为国家梦想……”10月27日上午的瑶湖机场，响彻着这首《翱翔蓝天》的歌声。这既是为国产大飞机而歌，也是为追逐航空梦想的英雄城而歌。
　　10月27日，在这个迎来c919大飞机的农历九月十九日，“航空产业大起来、航空研发强起来、江西飞机飞起来、航空小镇兴起来、航空市场旺起来”的江西“航空梦”，正加速前行。
　　这一天，这一刻，南昌航空梦振翅高飞。