郑绵平 中国工程院院士、中国地质科学院盐湖中心主任
欧阳明高 中国科学院院士、清华大学汽车工程系教授
徐锭明 国家能源局原局长
李万里 国家工信部产业司原副司长
田亚梅 中欧新能源汽车轻量化联盟副主席
师建华 中国汽车工业协会副秘书长
　　编者按：
　　10月的宜春，丹桂飘香，“锂”想之花绚烂绽放。10月26日至28日，2018中国（江西）·宜春国际锂电新能源（汽车）产业展览会在我市举行。来自国内外锂电行业的知名专家学者、相关行业协会负责人和企业家代表齐聚一堂，见证我市锂电新能源产业的发展，共谋发展之道，深化战略合作，推进锂电新能源（汽车）产业快速健康发展。本报记者对部分嘉宾进行了专访，聆听他们对我市锂电新能源产业创新发展、提升锂电新能源产业发展水平的意见和建议。
　　提前谋划“城市矿产”的开发利用
　　本报记者 黄 龙
　　10月26日，在2018中国（江西）·宜春国际锂电新能源（汽车）产业展览会上，中国工程院院士、中国地质科学院盐湖中心主任郑绵平以“锂产业（电动车）与锂资源发展战略”为题，从全球锂资源及其远景、新能源锂电动车发展与锂盐消费、卤水型锂资源的提锂技术等方面作了一场精彩的主旨演讲。
　　宜春锂资源丰富，如何把资源有效转化为产业发展优势？“宜春已探明可用氧化锂储量约260万吨，占全国的37.6%，主要为花岗岩型钽铌锂云母矿。”郑绵平表示，对于宜春或整个江西来说，碳酸锂的产量占全国产量的比例是比较大的。今后，宜春要主动走出去，把国外的资源拿来，利用锂云母加工技术发展锂电新能源产业。同时，要注意开发利用卤水型锂资源，因为卤水型锂矿便宜、环境比较友好。
　　郑绵平认为，宜春在锂矿开发上还属于粗放型，建议在开采锂云母过程中，注重把铷、铯等利用起来，通过综合利用，降低锂云母开发成本。已在江特电机设立了院士工作站的郑绵平告诉记者，他带领的团队已经完成了卤水型锂矿的加工实验，技术上不存在问题，下一步就是量产。
　　对于进一步加快锂电新能源汽车产业发展，郑绵平说，江西省委、省政府和宜春市委、市政府都高度重视锂电新能源产业的发展，加大了对动力锂电池的研究力度，电动汽车产业发展已经起步，产业链条日趋完善。要注意的是，三到五年后，电动汽车的电池是需要更换的，要在城市提前谋划、尽早部署动力电池回收利用工作。回收的电池可以进一步做储能，不行的话再拆解回收钴等有用组分。相信未来不久，“城市矿产”会成为一个大产业。
　　新能源发展得有思路有创新
　　本报记者 刘和星
　　“宜春大力发展新能源产业，方向是对的。”10月25日下午，国家能源局原局长徐锭明在接受记者专访时，首先就给了宜春一个赞，“但资源丰富并不能说明新能源产业就一定能发展好，新能源产业的发展，主要取决于发展思路和创新力度！”
　　今年74岁的徐锭明精神矍铄、很是健谈、知识面广，关键是他还在密切关注业内新动态。“本月，联合国政府间气候变化专门委员会在韩国仁川发布了《全球升温1.5℃特别报告》，对全球气候变暖问题作出了评估。”徐锭明介绍，守住这个“1.5℃”，需要全世界的努力。我们国家提出的“绿水青山就是金山银山”，也有这方面的考虑。目前，我们国家在新能源方面的投入和使用是全球第一位的，但二氧化碳排放也是居高不下，很值得我们警惕，再也不能“吃祖宗饭、断子孙粮”了。
　　宜春的锂电产业经过多年的发展，已经取得了不小的成绩，产业规模逐渐提升、产业链条日趋完善，得到了徐锭明的肯定。而他最看重的，还是宜春新一届市委、市政府对发展锂电新能源产业有了很好的思路和因地制宜的规划：依托丰富的资源优势和现有产业基础，按照“332”战略（三个基地、三大中心、两大平台），打造宜春市动力锂电池制造产业基地、锂电核心材料生产加工基地、新能源汽车制造基地，建成锂电企业总部办公中心、锂电新能源产业人才服务中心、国家锂电研发监督检验中心，创建锂电新能源产业金融平台与锂电新能源产业材料采购平台，力争到2020年形成千亿元产业规模。“思路决定出路，创新驱动未来，”徐锭明也提醒我们，“必须向科技、向创新要生产力。党员干部要学好新时代的必修课，练好新时代的基本功；企业要密切与科研院所合作，要加大人才的培养和引进力度，真正重视科技创新，为宜春乃至全国的新能源产业发展作出自己的积极贡献。”
　　以技术领先产品占领市场
　　本报记者 丁 锐
　　10月26日下午，在2018中国（江西）·宜春国际锂电新能源（汽车）产业展览会产业高峰论坛上，来自国内外的专家学者、企业代表等齐聚一堂，就“新能源汽车发展趋势”这个话题各抒己见，共话锂电行业发展大计。
　　田亚梅女士是中欧新能源汽车轻量化联盟副主席，多年以来一直致力于汽车轻量化材料制造、整车及零部件产业链配套合作和轻量化绿色轻质零部件科技在整车模块化的集成应用，在汽车制造行业有着举足轻重的地位。
　　田亚梅告诉记者，锂电产业和汽车产业的结合正愈发紧密，宜春近年来积极整合锂电产业链条，出台了扶持锂电产业发展的一系列政策，举办高峰论坛，就是对锂电领域产学研紧密结合的一次有益尝试，也是资本与产业深度对接的重要桥梁。
　　今后宜春如何把资源优势转化为技术优势、发展优势，田亚梅有着自己独到的看法，“我认为宜春在加大上下游产业链延伸力度的同时，要鼓励企业加大科研投入，积极研发汽车锂电池的增程技术，这项技术具有很强的现实意义，对宜春锂电产业的发展具有很强的推动作用。”田亚梅说。
　　说到具体的做法，田亚梅表示，地方政府和各相关企业要加大挖掘和引进专业人才的力度，立足本地优势，因地制宜，牢牢抓住行业发展大势，尽快拿出技术领先的产品占领市场，以此带动整个锂电产业链蓬勃发展。
　　以龙头汽车企业引领发展
　　本报记者 漆思忞
　　从锂矿原材料到电池级碳酸锂、电池关键材料，再到锂离子电池及新能源汽车，我市已形成较为完整的产业链条，但要在全国打响“亚洲锂谷”的品牌，在全国锂电产业占有一席之地，显然我市还有很长一段路要走。“宜春需要龙头汽车企业来引领发展。”这是中国科学院院士、清华大学汽车工程系教授欧阳明高对宜春锂电产业未来发展的看法。
　　此次参加2018中国（江西）·宜春国际锂电新能源（汽车）产业展览会是欧阳明高第一次来到宜春。他坦言，此前对宜春并不了解，宜春拥有如此丰富的锂矿资源，可他并没有感受到宜春在行业内的影响力，因此，宜春在锂电产业发展方面还需下大力气。
　　那宜春下一步该如何走？欧阳明高提出了自己的建议。“肯定需要加大招商引资力度，但一定要有龙头企业，尤其是整车企业，有了龙头企业才能带动产业链发展，形成产业集群。同时，加强新能源汽车的推广，一个产业如果在一个城市有了群众基础，就能进一步带动社会转型发展。”欧阳明高说，“宜春的锂电产业拥有良好的基础，这是非常宝贵的，以目前的发展情况看，宜春锂电产业的发展潜力巨大，希望宜春能充分利用好资源，珍惜和抓住发展机遇，将锂电产业做大做强。”
　　谈到此次展览会，欧阳明高给予了充分肯定。他说，这不仅仅是宜春向外界展示自身产业发展形象的窗口，让各地专家学者、企业代表相聚于此，更能带动人才交流与流动，更有利于招商引资和产业合作。
　　将资源优势转化成产业优势
　　本报记者 罗玉蓉
　　在10月26日下午举行的2018中国（江西）·宜春国际锂电新能源（汽车）产业展览会产业高峰论坛上，国家工信部产业司原副司长李万里作了题为“新时代新路径新认识新能力”的主旨演讲，就新能源汽车发展趋势阐述了自己的见解。 在接受记者专访时，就宜春如何将锂资源优势转化为产业优势，李万里指出，新能源汽车的发展尤其是纯电动汽车的发展，有一个比较长的产业链，如电池的原材料，如制造业本身等。宜春有矿业资源优势，将矿业资源变成一个能够做电池的原料工业的支撑，这是一个很重要的过程。在这个过程中，充分挖掘、利用本地资源，实现矿产变成锂电池的过程，是宜春应该要做的。 了解到宜春引进了制造企业生产锂电池，李万里认为，作为锂资源储量巨大的地区，如果同时又具备生产整体电源的条件，成为锂电池生产基地，那么宜春不仅能满足本地锂电池的生产需求，对于中国新能源汽车的发展将作出巨大的贡献。所以，目前宜春最重要的事情，就是实实在在地把矿产资源转化成锂电池。 李万里告诉记者，发展新能源汽车，不仅仅是全国性的新形势，而且已经是世界范围内新能源结构的一个变化。宜春不仅具有资源优势，也生产新能源汽车，但至于是不是要把整车制造放在宜春这个生产汽车电池的地方，李万里认为这还需要通盘考虑：从整个产业链来看，如果合算，就可以招商引资，引进整车制造业并加以发展；如果不合算，那么就作为电池系统的供应商，已经足以实现宜春在新能源结构转变当中的使命和价值了。
　　科学规划利用锂资源
　　万里庆
　　10月26日下午，在2018中国（江西）·宜春国际锂电新能源（汽车）产业展览会产业高峰论坛上，中国汽车工业协会副秘书长师建华作了题为“中国汽车产业发展现状与未来发展需求”的主旨演讲。我市锂资源和锂电行业应如何更好地发展？对此，笔者对这位资深业内人士进行了专访。
　　首次来宜春的师建华，对于宜春的印象是“充满春意的宜居城市”。参会期间，他了解到宜春可利用氧化锂储量约260万吨。“这些资源应以市场需求为导向，科学规划利用。”他说。
　　谈起熟悉的汽车行业，师建华娓娓道来：“在新能源汽车里，纯电动汽车是其中一种，电动汽车的锂电池用得比较多。从推广和发展新能源汽车的角度来看，锂电池还是很重要的。如果锂电池做得能满足汽车性能的要求，锂电的广阔前景可期。锂矿是锂电池的原材料。因此，开展上下游产业的业务，是宜春的优势。”
　　在汽车的使用中，用锂电池可以减少污染。师建华坦言，在他的工作经历中，举办这种锂电新能源（汽车）产业展览会的城市并不多，宜春能连续几年举办此类大会，可见是有底蕴的，可以看出宜春市委、市政府发展锂电产业的决心。他认为，锂电产业应该理性发展、高质量发展。今年1-9月，我国新能源汽车一共生产了73万辆。如果生产的锂电池有很多不合格，就会浪费原始资源，宜春就会失去原始优势。因此，宜春可以做好产业链的服务工作，为整个产业链的发展奠定扎实基础。