近日，有市民向本专栏投诉称，双港地铁站口黑车违法营运现象严重，扰乱市场秩序，存在安全隐患。本专栏记者调查后发现问题确实不少，更严重的是，有关部门明知问题存在，却找各种理由推脱，甚至表示“无能为力”。
　　10月8日16时许，记者来到双港地铁站2号进出站口，发现四五名中年男子在站口电梯旁不停地询问出站乘客，“去农大、南昌理工不？两块钱一个……”16时15分左右，一位中年男子拉到五六名去南昌理工的学生，随即从旁边的店面门口把一辆面包车开过来招呼学生上车扬长而去，在面包车附近一名身着交警制服的男子却对此熟视无睹。之后几天的同一时间，记者在该出站口所见的场景和8日一样，尤其是在晚上9点之后，地铁站口的路边会停满各种车辆，驾驶员站在车旁叫喊揽客，场面混乱不堪。
　　针对双港地铁站口黑车非法营运问题，10月18日下午，记者前往南昌市城市客运管理处采访，一名叫龚都鹍的工作人员告诉记者，南昌市去年9月份召开了打击非法营运的专题会议，市政府办公厅专门印发了《南昌市打击非法客运长效机制工作方案的通知》，并设立了交通整治大行动领导小组办公室，由南昌市城市运输管理处负责安排打击非法客运的协调、督导、通报等工作。打击非法营运工作按照属地管理原则，全市各县区、开发区等共17家单位签了责任状，并设立了三年考核制度。“双港大道地铁站口属于经开区管辖，从这两年考核情况和检查监督情况来看，力度确实还是不够，下一步我们还要加大督办力度，要求他们对辖区内一些非法营运和影响客运秩序的情况进行排查，加大治理力度。”龚都鹍回复说：“经开区的重点主要是地铁站口和高校园区；打击非法营运需要多个部门形成合力，我们作为市直机构，会牵头协调相关部门进行治理和打击。相关职能部门在这个工作上花的时间多不多，做的工作细不细，关键还是作风问题！”
　　随后，记者采访了南昌市交管局经开交警大队，对于地铁站口非法营运的情况，徐红生副大队长答复记者说：“我们一直在打击，但他们（黑车司机）一见到我们的人就跑。交警只能管路上的违法行为，非法运营主要还是运管来管。”当看到记者手机上拍到黑面的在交警面前公然载客的照片时，徐红生说道：“黑面的啊，辅警责任心不强。”
　　10月23日，记者采访经开区交通管理办公室时，李庆斌主任答复记者，他们对黑车营运的情况比较清楚，每个月至少会联合交管等部门进行四次打击。但要根治这一现象，光靠打击还是很难解决根本问题，其原因是存在出行的市场需求。“我们交管办总共才9个人，要负责全区的交通管理工作，又没有执法车辆，每次出去都要提前在区里的公车平台上预约车辆，无法形成常态化巡查和执法。”李庆斌解释说：“自从有了滴滴和共享单车之后，全区的黑面的减少了85%以上，目前只剩下十几辆黑面的分散在几个点，但没有取到他们和客人达成交易的证据我们也不能处罚，交警也只能对他们车辆乱停乱放进行处罚。要解决这一问题，不但要政府给执法部门提供人员等方面的保障，还要完善公共交通。”
　　非法营运的背后到底是作风问题还是存在无法根治的因素？本栏目将继续关注。 （南昌日报社聚焦“怕慢假庸散”报道小组）