日前，红光路全线贯通，平西、五龙地区居民的出行问题将就此成为历史。
9 月16日上午，众多附近居民扎堆红光路中段的一个公铁平交道口，有说有笑地注视着施工人员往来忙碌。在两条大体呈南北走向、略有距离的铁路线旁，各有一座簇新道口房主体落成；脚下依然飘散沥青味道的黑色路面，与道口两侧东西走向的原有红光路融为一体，东连五龙，西通平西。
“以前可不是这样，路到这里生生被切断，两条铁路线的中间和两面堆着大土堆。因为成了死胡同，出租车不愿来，开车得绕道走。”居民们都忘不了那段“ 车不通、人难走、心憋屈”的日子。2008年，随着平安中部、西部地区棚改小区竣工入住，作为市区国铁以南主要通道之一的红光路随之通车。然而，由于后期管理争议等原因，处于约2000米全段居中位置的这个道口遭遇封堵。绕行红光路以南的煤城路成为出行的无奈选择，不但舍近求远，而且人车集中，严重困扰周边超过6 万名居民的工作生活。
今年，在市政府重点办好20件民生实事中，“打通红光路”的细节内容赫然在目。民生为先，问题导向。我市剑指这一“老大难”，下决心释放道路资源，改善城市形象。接到任务后，阜新交通建设投资集团高度重视，由下属公路集团选派金牌施工队伍肩负重任。
除清运大量建筑、生活垃圾外，此项工程的核心部分包括结合红光路走向，与两条铁路交叉处设置宽度均逾25 米的道口，以及增建道口房等。道口采用橡胶铺面，两侧设电动伸缩门及一条公路减速带，补充道砟并更换部分轨枕，道口两侧改建道路总长度124.5 米，上下4 层总厚度60 厘米。“ 对耐久、安全、美观综合考虑。”现场施工负责人介绍，施工中还添加道口内外道路两侧防护网及人行道树木等，确保打造更优工程。与公路集团的精兵强将只争朝夕同步，由铁路部门负责的电力、通信、信号等项工程也已相继完结，下一步道口即将移交我市相关部门实行有人看守管理，并开通运行。