国内、外城市电车以及矿山、隧道等井下运输使用的架线式和蓄电池式直流调速电机车，其控制方式大都采用直流电源供电，高能耗的电阻降压调速或直流斩波调速方式驱动直流牵引电机。这种传统的直流调速方式，存在着直流牵引电机碳刷易磨损、电阻调速器及司机控制器触点多、触头磨损大、可控性及可靠性差、维护工作量大、维护成本高、电能浪费严重等缺陷。公司生产的牵引变频器。应用直流电源通过大功率的IGBT元件逆变成频率和电压可调的三相交流电源，驱动三相交流电动机为电机车提供牵引动力。变频器能使三相交流异步电机能达到和超过直流电动机的启动转矩和牵引特性，使机车带重载启动强劲有力。与传统的调速方式相比，三相交流异步电机无换向器，不容易损坏，变频器无触头、无磨损，没有高耗能的调速电阻，除了功率器件的损耗外，没有电阻降压损耗，具有可靠性高、调速性能好、节电效果明显、免维护等特点。随着该技术在城市电车、工矿电机车、地铁、轻轨车等领域的发展和应用，该产品正逐步取代落后的直流牵引技术。该产品有着极大的市场发展空间。
产品执行标准为：JB/T7118-93小型变频变压调速电动机及电源技术条件