生物燃料燃烧值比液化气、柴油低但是价格比较有优势，可作为石油液化气及燃料柴油的替代燃料，它低价、安全、方便具有无残渣残液、不黑锅底，具有清洁卫生、安全、廉价、原料易购、使用方便等特点，属国家鼓励发展的生物质清洁能源。成本仅为石油液化气或柴油批发价格的三分之一左右，利润空间巨大，具备极高的价值。该型燃料油是醇基液体燃料的更新换代产品，它解决了醇基液体燃料热值低、炉火上不去、热效低、消耗量大、只环保、不经济的问题。它不仅完全符合醇基液体燃料的国家标准，而且在热值、黏度、火焰温度等方面都有了很大的改善和提高。目前我国大中城市的饭店、宾馆、大专院校的食堂等餐饮业，大多使用柴油、液化气作为能源中的中餐灶，有的仍然烧煤。醇基燃料是以醇基燃料为基础新开发的一种环保生物燃料，在常温常压下储存、运输、使用，无需高压钢瓶存储，只用普通金属或塑料容器就可以存储。
醇基燃料是一种物理化学性质与汽油近似的有机燃料，可以由天然气、煤、生物原料等生产制得。早在1984年，德国大众公司就生产了400辆醇基燃料轿车，赠送给洛杉矶奥运会，后来美国福特公司首批生产了6万辆醇基燃料轿车投放美国市场。甲醇用于汽车替代燃料，主要是按照一定的比例，同汽油进行混合以达到改善尾气排放、节约能源的目的。
目前，经实践广泛使用的有按85%甲醇和15%汽油进行混合的m85和m15燃料，以及甲醇的m100燃料。
现在国家很重视新能源的发展，有的地方是政府推广发展的，醇基燃料的安全性，经济性和操作性均优于液化气，未来也是趋势。
醇基燃料在我们国家已经不算是一个新面孔了，早在八十年代科学院就有醇基燃料的研发立项。而且在1997年国家就已经出台了醇基燃料国家标准《醇基液体燃料》(gb16663-1996)。但是20年过去了，国家一直没有对标准进行革新。当时主要用于厨具。根据国家标准会有关规定，国标一般3~5年必须全面修订。因此，应用于锅炉的醇基燃料标准应尽快出台。据悉，中国醇醚燃料标准技术专委会已将此列入计划，将组织多家规模企业参与新标准制订，近期向国家能源局审报，建立锅炉专用、汽车用、船舶专用醇基清洁燃料的国标系列。

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