优先的成本控制能力，合理的业务定位与优质客户资源
目前国内的电动平车普遍受到重视，一些国内领生产锂离子电池模组的厂家，效益也别的行业要好，这是因为我国要发展绿色能源车，必须相配套的电池，尤其是锂电池要一块上，这样才不至于电动车在路上跑着跑着没电了。
  第一：国内锂能源领域设计能力最强、配套能力最完善、产品列席最多的锂离子电池模组的公司拥有持续的自主创新能力，领先的电源管理系统研发能力，锂离子电池模组结构件研发设计优势，优秀的锂离子电池模组整体开发与制造能力，良好的配套生产能力及快速响应优势，优先的成本控制能力，合理的业务定位与优质客户资源。
   第二：我们的充电站充电时，一般要满足10分钟充电到70%左右，此时的充电功率至少要达到180千瓦时，按90%充电效率计算，电网输入功率至少要达到200千瓦时，标准充电站至少要保证8辆电动汽车同时充电，这样，总用电功率将超过1600千瓦时。
  第三：“由此，电动汽车充电对于电网峰谷差、谐波治理等将产生重要影响。”青岛电业局有关人士认为，除了投资门槛高之外，与电网的衔接也无形中让民间资本暂时无法涉足这一领域。
  第四：电动汽车相配套的充电设施建设正成为一种新兴产业。眼下，各种资本正竞相进入该领域。国家电网、南方电网以及中海油、中石化等能源央企在短短几个月时间内都相继宣布进军电动汽车充电站领域，一时间市场竞争狼烟四起。
  第五：面对充电设施建设这块诱人的蛋糕，泉州民间资本是否能分得一份？青岛电业局提交给市政府的一份电动汽车充电设施建设情况汇报材料称，据估算，每个充电站不含征地费用的投资
在300万元至700万元之间，同时还要考虑增建发电厂、改造变电站等配套设施。
第六：同样数量的电动车充电所占用的面积比为普通汽车加油所占的面积要大5倍以上，这也使得充电站场地费用居高不下。目前，我国电动汽车充换电设施试点工程已建成并投运87座标准化
充换电站、5179台充电机和7031台交流充电桩，覆盖26个省区市。充换电站及充电桩数量已居世界第一，我国成为世界上电动汽车充电装置最多的国家。
综上所述，我们可以看出，不论做什么事情，不光有千里马了，也得有好鞍，好料，这样千里马才能跑的快，跑的远。电动平车、电动汽车也是一样的道理

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王振华
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榆东新区