斜齿轮变速箱所使用的润滑油和添加剂的选用。它通常条件下会选用220#的齿轮油，对于重负荷、频繁启动、使用环境比较恶略的变速箱，可以选用润滑油添加剂，让变速箱在停止运转时，齿轮油依然可以附着在齿轮的表面，形成一层保护膜，防止重负荷、低速、高转矩以及启动时金属之间的直接接触，添加剂中都含有密封圈调节剂以及抗漏剂，可以是密封垫圈保持柔软与弹性，能够有效地减少润滑油的泄漏。
发动机的物理特性决定了变速箱的存在。任何发动机都有其峰值转速;其次，发动机大功率及大扭矩在一定的转速区出现。比如，发动机大功率出现在5500转。变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换档可以使得发动机工作在其的动力性能状态下。理想情况下，变速箱应具有灵活的变速比。无级变速箱(cvt)就具有这种特性，可以较好的发挥发动机的动力性能。
我们最熟悉的mt手动变速箱，今朝的主 物能够达到6速的程度，当然也有衍生出来的amt产物，和at产物有着异曲同工之妙，但共同点是都是以mt结构为道理制成的。所以在农用机械中变速箱据对是占着主导地位的，动力在策念头和行驶系统之间是需要变速箱来进行梳理的，如何在机能以及皆有方面默示均衡，对于不合的变速箱的技术有着不合的考验。这是今朝高的一种变速箱-无级变速箱，以皆有舒适性著称，大体上可以分为的是链式、钢带和夹杂动力这三种。
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