品牌BOSCH/博世	型号thisis型号
结构形式齿轮式	受载类型摆线马达
转速类型低速马达	工作压力工作压力5050mpa
扭矩扭矩9080nm	额定电流额定电流1080
额定电压额定电压6697	额定功率额定功率8483
额定转速额定转速3762	加工定制否
规格规格9694

?货梯的明细栏及技术要求{精}
主要反映货梯的载重、速度，主要告知业主，货梯公司与土建方之间其他的一些相关技术要求，并约定货梯公司和业主之间的相关技术问题的责任关系。具
体要求如下：
 (1)电源要求需方应将电源送到机房门旁或控制屏预留孔旁墙上，高度
约1．5m。电源箱应能用锁或其他等效装置锁住，以确保不会发生误操作。电源
为三相五线制、380v、50hz交流电，允许电压波动为±7％，输入总功率需大于
主电机总功率50％以上。并配置与电源容量相应的空气开关。允许附带漏电保
护器／功能，但变频调速时需用专用漏电保护开关。接地线的电阻值<4q，从地
面至机房部分用绝缘导体，零线和接地线应始终分开。
 (2)机房要求(无机房货梯不适用)  应考虑适于主机运输的通道，门口
处必须畅通，门应向外开启，并且能上锁。机房内的通风窗、排风扇等需安装完
毕，保持机房内相对湿度≤85％，温度5～40℃。楼板预留孑l四周需浇制50mm
高翻口。地面应平整，并能承受700kg／nq2的安装载荷(集中载荷另加)。货梯
主机的承重梁(钢梁)必须支承在}昆凝土座上，该座应一直延伸到建筑物结构
的承重梁或承重墙上，承重面应预埋相同尺寸的钢板，厚度≥12ram，承重面的
入墙深度应越过墙厚中心20mm，且总深度不应小于75mm。标准240mm的墙，
推荐承重面的人墙深度应>；，200mm。机房内吊钩应标明大承重力。机房有台阶
时的爬梯及防护栅栏等均须安装完毕。
 (3)其他用户如选择五地通话功能时，从机房到第五通话地的布线工作
及电缆材料(6×0．5芯的pvc圆形电缆)由用户自理。该功能的布线长度不得
大于200m。图中相关尺寸均为净空尺寸，门口留洞高以装修后的地面为基准。
未注墙厚默认为240ram。厅门口待货梯安装完工后由需方粉刷或装修。
 完整的货梯土建布置图如图1—32(有机房乘客货梯)，图l一34(无机房乘客
货梯)。
3．底坑平面布置图
主要是反映底坑缓冲器的安装位置及缓冲器墩的制作要求，如图1—27
所示。
4．门洞留孔图
主要反映货梯的门洞宽度、门洞高、门头梁尺寸、外呼留孔尺寸等及它们的
位置。对于挂壁式外呼，只需留个穿线孔即可，如图1—28所示。
升降货梯井道中部
(1)井道的封闭  井道通常分为钢结构井道、全混凝土井道、圈梁结构和
砖结构井道，无论是哪种井道结构，升降货梯井道都应由无孑l的墙、地板和顶板完全
封闭起来。
根据gb7588--2003中第5．2．1规定：“升降货梯井道只允许下述开口：
①层门开口；
②通往井道的检修门、井道安全门及检修活板门的开口；
③火灾情况下，排除气体与烟雾的气孔；
④通风孔；
⑤井道与机房或滑轮之间的永久性开孔。
特殊情况下，在不要求井道起防止火灾蔓延的建筑物，允许：
①除入口外，限定其他各墙的高度为2．5m，以超越通常人们可能接触到的
高度；
②井道人口面，从距离层站地面2．5m高度以上，可以使用网格或穿孑l。网
格或穿孑l板的尺寸，无论水平或垂直方向测量，均不得大于75ram。”对于观光
升降货梯而言，由于井道后方可以外露，所以必须确保人不能由后方接近升降货梯，在人
们可能接触升降货梯的层楼必须构筑2．5m以卜高度的墙，为了保证观光效果，通常
构筑的是玻璃墙。
(2)井道预埋件
1)井道的预埋件包括：主副轨导轨支架的预埋件(目前这种预埋件基本上
不用了)，以及机房承重梁的留孔下面预埋钢板(方便承重梁的水平放置)，混
凝土墙和以前常用的红砖都可以捣制预埋件，但目前较流行的灰质空心砖墙就不
能用来捣制预埋件。而对于灰质实心砖，其实际强度和红砖相仿，同样分为
mu7．5至mu30等若干等级，等级相同的实心砖的强度相同。因此灰质实心砖也
是可以预埋件的，详见土建布置图
2){精}底坑悬空问题  为了防止升降货梯的对重发生意外墩底时，不至于撞破底
坑底面而造成底坑下人员的损失，根据gb7588--2003中第5．5的规定，底坑底
面至少应按5000n／m2载荷设计。我们可以总结出升降货梯底坑不要悬空，当底
坑悬空时解决方法有如下三种：
 1)将底坑投影下面的所有空问封闭起来(包括底坑下的所有楼层)，由建
筑施工单位或用户负责完成，如图1—16(a)所示。
2)对重加装安全钳，相对比较复杂，成本也会比较高，由升降货梯公司负责，
此情况下：对重导轨必须采用实心导轨，对重架上装安全钳及联动装置{长}，同时对
重侧还需增加限速器。
 3)将对重缓冲器安装在一直延伸到坚固地面上的实心墩上。即实心墩必须
伸至大楼的***底层的坚固基础上{长}，如图1—16(b)所示。
 (3)底坑的间隙问题对于装有多台升降货梯的井道(即通常所说的“通井”)，
为了防止发生剪切、挤压事故的发生，根据gb7588--2003第5．6．1规定：“在不
同升降货梯的运动部件(轿厢与对重)之间应设置隔障。这种隔障应至少从轿厢和
对重行程低点延伸到底坑地面以上2．5m的高度”，如图所示。

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