产品介绍支腿分为许多种类，梁山正阳挂车配件有限公司主要生产销售单动内置支腿，单动外置支腿，联动外置支腿，折叠支腿，房车支腿。
半挂车支腿，包括可以上、下缩伸的内腿和固定在半挂车前部两侧的外腿，内、外腿之间通过丝杆和螺母连接，螺母中央的螺纹孔和其上部的储油凹槽相连通；螺母为二层或二层以上的正方形结构，层与层之间设置有加强筋。螺母的上层内设置有过渡斜面，储油凹槽位于过渡斜面中央，储油凹槽呈漏斗状。加强筋为三角形，其一边与螺母的下层相接，另一边与螺母中部相接。本发明将螺母设置为二层或二层以上的正方形结构，保持螺母工作的稳定性，以提高其抵抗转动扭矩的能力，从而增加支腿的举升能力；设置加强筋，可减少下层板厚和中部圆柱体壁厚，减轻螺母重量又能保持螺母的整体强度和刚度，延长支腿的使用寿命。
本产品采用螺旋升降机构，分高、低速两档，采用滑动式换档　机构，并且高、低速两档设有钢球定位机构。高速档用于空载升降，操作快速、省时。低速档用于载荷时升降，操作轻便、省力。适用于半挂汽车列车摘挂的承载与举升。
应用领域悬挂附件：悬架支架，包括安装底板、包壳及多个第一加强筋。包壳配置于安装底板上，安装底板上开设有第一装配孔及多个连接孔。包壳包括侧壁及安装盖板，安装底板与安装盖板分别连接于侧壁的两端，安装盖板上开设有与第一装配孔相对应的第二装配孔。这些第一加强筋配置于安装底板上，并配置于包壳的侧壁的外表面上，且侧壁位于这些第一加强筋与第一装配孔之间。本实用新型的悬架支架具有较佳的强度和安全可靠性能。
支腿垫板主要用于垫在工程机械的支腿下，起支撑作用。支腿垫板具有较高的强度和刚度，进而能够减小受力时垫板本体的变形量，为工程机械提供更加稳定的支撑力。大大节约了使用成本提高了工作质量。
支腿垫由板状的垫板本体和手提绳两部分组成。板状的垫板本体采用uhmw/hdpe高分子合成材料或mc尼龙压制而成。pe高分子合成材料垫板四角支撑60mm承压15-18吨/cm以上，可在恶劣环境下正常使用，超载使用宁弯而不断裂。手提绳由尼龙材质制成，手提绳的端部嵌入垫板本体中，以便于运载和布置。mc尼龙压制的支腿垫板承压能力更强，可达到30-45吨/cm以上。
半挂车支腿是挂车的支承装置，其作用是当牵引车与挂车脱钩时用于支撑地面，承受半挂车前半部负荷，转动摇把使支承装置升降有快、慢两档，高速档用于空载，低速档用于重载。支腿按照外形分为内置和外置；按照结构可分为单动、联动两种；按承重吨数分为：20t、24t、28t三种。
支腿使用注意事项：
1、底座接地，举起车辆只准使用低速档齿轮，不准使用高速档齿轮。
2、将手柄挂在手柄钩处时，要确认齿轮是否完全啮合。严禁手柄挂在手柄钩内时，齿轮处于空档位置。
3、操作时严禁超越行程上限，以免造成设备的损坏或发生危险，高度不足时可以垫加坚固牢靠的方木或其它物体以增加高度。
4、升降支腿要以两只支腿同时升降受力为原则，不得单只操作。
5、操作完毕后，将档位归于高档或低档，不得置于空档位置。
6、挂、摘车斗时应准确到位，避免因驾驶不当，对支腿造成撞击损坏。
其他挂车支腿故障如何排除
任何机械在操作过程中都坚持“预防为主，防治结合”的原则，以免防患于未然，挂车支腿，半挂车支腿机、支腿出现故障如何排除，下面小编帮大家介绍如下：
1 检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2 检查分离杠杆高度是否一致、否过低。车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必需重新调整离合器踏板的自由行程。
3 如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
4 对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
5 对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

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