| 用途用途6413 | 规格尺寸规格尺寸1516cm |
| 品牌品牌7033 | 型号型号7438 |
| 货号货号5150 |
丰田火花塞 日产火花塞
90919-01164，90919-01217，22401-1kc1c，22401-ew61c
90919-01166，90919-01230，22401-1p115，22401-ew61c
90919-01176，90919-01233，22401-1p116，22401-ja01b
90919-01178，90919-01221，22401-53j06，22401-jd01b
90919-01184，90919-01235，22401-5m015，22401-aa750
90919-01191，90915-01240，22401-8h515，22401-ck81b
90919-01192，90919-01247，22401-aa570，22401-ed71b
90919-01194，90919-01253，22401-aa630，22401-ed815
90919-01210，90919-yzzac，22401-aa720，22401-aa731
90919-yzzad，
突出型火花塞初是为顶置气门式发动机配套设计的，它的绝缘体裙部突出壳体螺纹端面伸入燃烧室内。在燃烧的混合气中吸收较多热量，怠速时有较高的工作温度，避免污损；高速时由于气门顶置，吸入的气流对准绝缘体裙部，将其冷却，使高温度提高不多，因而热范围较大。突出型火花塞不适用于侧置气门式发动机，因其进气道拐弯多，气流对绝缘体裙部冷却作用不大。
从点火效果考虑，电火花应该在混合气流动好的地方跳过。发动机燃烧室不同的结构设计要求不同的佳点火位置。点火位置可以理解为火花间隙在燃烧室内的位置，即火花塞中心电极端面至壳体端面的距离。
目前常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。因此，一般低端车原装火花塞为电阻火花塞，而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞。 如何确定火花塞的使用寿命到期，应该更换呢？火花塞是否需要更换拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。另外张锁成还介绍说，
丰田火花塞 日产火花塞
90919-01164，90919-01217，22401-1kc1c，22401-ew61c
90919-01166，90919-01230，22401-1p115，22401-ew61c
90919-01176，90919-01233，22401-1p116，22401-ja01b
90919-01178，90919-01221，22401-53j06，22401-jd01b
90919-01184，90919-01235，22401-5m015，22401-aa750
90919-01191，90915-01240，22401-8h515，22401-ck81b
90919-01192，90919-01247，22401-aa570，22401-ed71b
90919-01194，90919-01253，22401-aa630，22401-ed815
90919-01210，90919-yzzac，22401-aa720，22401-aa731
90919-yzzad，
三、预防方法
完成以上这些以后进行安装试车，提醒车主进行定期做保养，保持油路和气路的清洁；建议每4000—8000km（根据车辆的使用和实际情况）清理空气格（视实际情况进行更换），清洗一次节气门，清理火嘴；每15000—25000km（根据车辆的使用和实际情况）清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路，检查汽油格视情况进行更换；避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，避免低转速换档 。
能量热值编辑火花塞作为发动机点火系统的终端部件，起着至关重要的作用。而火花塞热值是指火花塞受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。
点燃的火花塞火花塞热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞（高热值）的绝缘体裙部相对较短，由于散热途径比较短，散热相对较多，所以不易造成中心电极温度的上升。相对散热量较小的叫做热型火花塞，也就是低热值火花塞。
丰田火花塞 日产火花塞
90919-01164，90919-01217，22401-1kc1c，22401-ew61c
90919-01166，90919-01230，22401-1p115，22401-ew61c
90919-01176，90919-01233，22401-1p116，22401-ja01b
90919-01178，90919-01221，22401-53j06，22401-jd01b
90919-01184，90919-01235，22401-5m015，22401-aa750
90919-01191，90915-01240，22401-8h515，22401-ck81b
90919-01192，90919-01247，22401-aa570，22401-ed71b
90919-01194，90919-01253，22401-aa630，22401-ed815
90919-01210，90919-yzzac，22401-aa720，22401-aa731
90919-yzzad，
普通突出型火花塞的点火位置为3mm，越野赛车和大排量摩托车使用的“超突出型”火花塞，点火位置可达7～10mm。点火靠近燃烧室中心部位，火焰传播距离缩短，从而将缩短燃烧周期并减小压力变化的幅度，有利于提高发动机的动力性。
2、单侧极与多侧极火花塞
传统单侧极火花塞有一个明显的缺陷，即侧电极盖住了中心电极。当两极间高压放电时，火花间隙处的混合气将吸收火花热量并因电离被而形成“火核”。火核形成的场所一般在接近侧电极处，热量将较多地被侧电极吸收，即电极的“消焰作用”，它减少了火花能量，降低了跳火性能。
如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。 2、 选择要有针对性 车主方先生的车在开了2万公里之后更换原车火花塞时，听朋友说铱金火花塞能够提升汽车的动力性能，再加上自己也觉得2万公里后，自己那辆经济型轿车的加速性能有所下降，于是便抵抗不装诱惑”花“大价钱”给自己的车换上了一组铱金火花塞。