suzukigsx-r1000在2005推出的k5版，各项性能数据显示gsx-r1000k5绝对堪称速度之王。2006改版的k6，延续k5诸多精进性能，搭载一具998.6c.c.四行程程水冷并列4汽缸dohc引擎，压缩比同样為12.5:1，最高马力為178ps/10,800rpm，最大扭力可达11.3kgm/8,400rpm。搭配44mm电子燃油喷射系统，动力输出依然惊人！轻量且高刚性的铝合金框式车架，加入抗纵、横性及抗扭性的考量，使得k5在弯道上的表现更加稳定且车身尺寸更紧实。配以可全方位调校的前43mm倒立套管前叉、全方位调校的后单筒连桿式油压避震、310mm双钻孔浮动碟配4活塞对向卡钳以及220mm钻孔碟配双活塞卡钳，稳定性及制动效能不可言喻。　　06年gsx-r1000k6，同样地极具战斗形象，配备鈦金属三角形排气管、液晶数字显示码表、档位显示以及亮度高的led尾灯等配备，让这款全新的gsx-r1000k6不只彪悍，更显硬派作风以外的亲和力。在科技与赛车工艺的极緻粹鍊之下，2006suzuki gsx-r1000k6再次為新世代公升级跑车王者立下完美的註解。
suzuki gsx-r1000 k6 规格表 
全长：　　　　2,030mm
全阔：　　　　710mm
全高：　　　　1,130mm 
轴距：　　　　1,405mm 
座高：　　　　810mm 
最低离地距：　130mm
乾重：　　　　168kg 
油缸容量：　　18l
引擎：　　　　四衝程水冷并列4汽缸dohc 16气阀式 
缸径 x 衝程:　73.4mmx59.0mm 
总排气量：　　998.6c.c. 
压缩比：　　　12.5:1
最高马力：　　178ps(187ps/10,800rpm) 
最大扭力：　　(11.3kgm/8,400rpm)
传动系统：　　湿式多片6前速 
驱动模式：　　链传动
燃油供应：　　44mm电子燃油喷注系统(42mm) 
点火：　　　　cdi 起动：电挞
车架形式：　　铝合金框式车架
悬掛系统　　　(前)：43mm倒立套管前叉，全方位调校　　　　　　　(后)：单筒连桿式油压避震，全方位调校掣动系统　　　(前)：2x310mm双钻孔浮动碟配4活塞对向卡钳(2x300mm)　　　　　　　(后)：220mm钻孔碟配双活塞卡钳轮胎  　　　　(前)：120/70-zr17　　　　　　　(后)：190/50-zr17

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