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消息面：增加汽油税的目的是为了支持基础设施建设，比如美国高速公路的建设。由于美国的汽油税24年时间里一直没增加，美国公路信托基金的收入屡创新低。据EIA的统计，2015年HTF的收入创下了近10年新低。当时美国国会还通过了80亿美元的补助，用来平衡其2015财年的120亿美元支出。不过当年的收入仍是该基金自1984年以来第二低的收入水平。

这也难怪特朗普会有提高汽油税的想法。白宫的政策顾问认为，美国需要增加汽油税来资助维持国内的运输基础设施。这是因为，基础设施建设成本在增加，汽车的燃油效率也得到了提高，美国固定的汽油税可能会导致基础设施的落后。

为了抵消这种影响，美国地面交通基础设施融资委员会还曾发布过一份详细报告，建议联邦政府将汽油税增加10%，柴油税增加15%，同时将税率与通货膨胀挂钩。此外，也有人认为，增加汽油税也能够减少美国对石油的依赖。不过批评增加汽油税的声音也在增加。这个阵营里的大部分人认为增收后的汽油税并不能直接用于美国道路基础设施的建设，而是会部分划入政府的其他计划和项目中，甚至用于偿还与交通基础设施无关的债务。