加工定制是	型号SGZ5250GFLSX5
品牌陕汽牌	载重能力10605，10670
起升高度6800	自重14200
用途运输车

干混砂浆运输车罐体总成有筒体、椭圆封头、球形封头、圆台体、气室封头等部件组成。卧式内部是由侧滑板帆布流化床组成，分为两仓三盖结构。举升式只在气室封头处设计有圆形流态化装置，但该装置面积较小，主要用于产生一定混合比的固体二相流。罐体内的干混砂浆首先被罐体举升至设计角度，再利用重力流至后端椎体部分，此时向气室封头处充气，则流化态装置产生一定混合比的固气二相流，当罐内压力到达0.2mpa后，打开卸料阀即可卸料。[1]  
干混砂浆运输车干混砂浆运输车副车架总成
副车架主要起缓冲作用，可以改善底盘的承载情况，避免底盘车架集中受力。[1] 
国内常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，该结构是在粉粒物料车的基础上加大流化床和侧滑板的角度改进而来的，该结构极易产生离析现象，同时还有残留率高、卸料时间长、消耗气量大等缺点。另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料系统，该结构卸料是利用液压油缸将罐体举起，是物料集中在罐体椎体部位。此时气悬浮卸料装置将砂浆流化在椎体底部局部范围内，压缩气体对物料逐层剥落、流化同时形成二次混合，***后砂浆经管道快速卸出，避免了砂浆因长时间的搅拌产生的离析。此结构耗气量小、残留率接近为零，同时由于加装了卸料清理装置，实现了快速清理余料，有效的解决了运输余料不能清除而造成的混料问题，保证了干混砂浆的质量。[1]  
罐体采用高强度钢材制作,相比碳钢q235板材制作的罐体自重轻0.5-1吨左右
罐体采用分仓小气室结构，·有效容积大，罐体内部流化床采用专利防离析设计，
内部溜槽角度大，气压损失小，卸料速度快，剩灰率低
采用芜湖福达高压机，军工企业重型取力器，质量稳定，性能可靠
生产周期
15-20个工作日
保修政策
1、汽车的底盘部分由底盘生产厂家负责三包；
2、改装部分由甲方三包，期限为壹年（易损件除外）；
3、因使用、保管或保养不当造成的问题，由用户自行负责；
4、随车商品、配件、工具按底盘生产厂家提供清单交付；
5、在三包期内，对改装部分，若产生质量问题，接通知后48小时内派员到场解决。底盘部分由用户向底盘生产厂家联系处理，我司给予相应的协助。
购买流程
1.电话沟通并确认商品信息
2.付款，银行汇付
3.收到货款按客户要求发货
4.电话回访确认
付款方式：
合同签定时付30%订金，尾款出厂前付清，可面向全国分期付款。
订货流程：
1.电话或实地考察，确认车辆技术细节；
2.签订销售合同；
3.工厂安排生产；
4.车辆交付验收，支付尾款，完成相关手续。
交付方式：
客户可到厂自提，也可委托我司安排人员送车。
更多干混砂浆运输车产品信息请致电：15172775554   支经理    微信同号

---

湖北德力汽车有限公司
支先生
15172775554
湖北 随州 曾都区 湖北省随州市交通大道1128号