提高电机效率 - 采用原始数据对电驱动进行**分析
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燃油价格上涨，气候变化，电驱动汽车 将是未来汽车发展的主题。德国联邦政府希望到2020年至少能达到一百万辆电动汽车，在电动汽车市场上处于**地位。大型汽车生产厂商至少要有一个电动汽车生产线。
为了让电机更有效率，德国沃尔夫斯堡 bertrandt ingenieurbüro gmbh 公司为他们的客户提供电动汽车驱动部件测试服务。bertrandt 集团为汽车和航空工业客户提供产品开发等各方面的服务。有超过 11,000名员工，在欧洲，中国和美国有 46个办事处，为其提供面向未来的服务。bertrandt 集团自从 2014 年在 电机和逆变器 等电气部件测试中，就开始使用 hbm edrive 电驱动测试解决方案 。
目标是使电机达到 *佳设置。重要的考虑因素是 更高的效率，更高的*大功率并进行优化处理。为测量特性效率图，bertrandt 以前采用广泛用于静态操作点的 传统功率分析仪。缺点是非常明显的，既 无法存储原始数据，也无法 获得扩展周期的计算值。“采用 hbm 新的测量系统，这已经成为历史。原始数据同步提供，并可快速显示 - 并且采用自动触发控制来进行存储”bertrandt 公司 e-drive 测试项目负责人如是评价。
提供所有的重要原始数据
hbm 测试系统包括以下三个模块：
扭矩传感器
带有功率计算功能的数据采集系统
和温度传感器
测试系统包括电流互感器以及 gen3t 测试系统，并在控制室里进行远程控制
在测试过程中， edrive 测试解决方案 可以高分辨率显示相关数据，例如 电机电流，输出水平，效率水平，扭矩和转速。“电机扭矩是高频波动的，因此 实时 fft 功能对于我们非常方便，这在和时间相关的相电流下进行扭矩分析时非常有用的，”bernholz 解释道。
电机由功率半导体控制，其将锂电池直流电转换成旋转磁场。“因此，时间高分辨率 对于我们分析功率半导体开关模式是特别重要的，并且能够在屏幕上直观地看到相关量，”bernholz 解释道。所有的原始数据能够 在内部系统直接分析，无需其他程序，节约了大量时间并且出错效率非常低。“ bernholz 称赞到:这个解决方案非常灵活，还可以 处理不同的测量量，持续地对 原始数据进行采集 - 这为更高效率电机的开发扫清了障碍。”
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