转炉炼钢过程是氧化过程，挡渣塞投放车价格，也是个造渣的过程，吨钢产生的氧化性炉渣约100公斤～150公斤。出钢过程中，挡渣塞投放车报价，部分高氧化性钢渣进入钢包，会带来诸多危害：造成钢回磷，使夹杂物增多，影响高附加值钢的开发；增加精炼工序负担，降低精炼效率，使合成渣用量增多；增加脱氧剂和合金用量；缩短出钢口，钢包，中间包耐材寿命，使钢包粘渣现象增多等。
产挡渣投放车，在转炉出钢后期将挡渣塞导向棒部分在炉内插入出钢口，半球部分悬浮于钢水与渣液界面上，当钢水流尽时，半球挡渣塞堵住出钢口，从而防止渣流流入钢水包。采用挡渣塞出钢，挡渣塞命中率98%以上，挡渣有效率可提高到96%以上，这项新的工艺显著地降低了钢水中硫磷的含量，提高了产品的质量，同时意味着降低了能耗，减少钢水的温度损失，。值得提出的是，挡渣塞出钢工艺，唐山挡渣塞投放车，既解决了工艺材料问题，又解决了设备问题。挡渣塞与挡渣球相比，质量轻，这意味着有重要的经济意义。
挡渣投放车主体结构组成
（1）导轨
（2）平台车（包括车架、驱动轮组、行走减速机、被动轮组）
（3）旋转平台、旋转驱动装置及球式回转承
（4）液压锁紧装置
（5）悬臂倾动装置
（6）车载式液压站及管线系统
（7）电气控制柜及操作台
主要部件结构及制造说明
挡渣投放车是一种结构简单、功能齐全的挡渣设备。它主要有主机、电控、旋转平台、机械手等几部分组成。
挡渣投放车所达到的技术要求
（1）设计定位精度：±20㎜
（2）设计行走：采用变频器控制
（3）设计投放臂采用压缩空气冷却方式或水泠方式
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