相控阵天线由许多辐射单元阵列组成，靠控制每个单元的相位和幅度来形成所需要的波束，通过相位、幅度改变引起波束指向的变化，实现对的跟踪。由于相控阵天线采用非传统反射面天线，船载动中通公司，且通过电扫描替代机械扫描，船载动中通公司，在降低体积、重量等方面具有的优势，为动中通天线下一步向小型化、低剖面、发展提供了方向。
动中通
目前，现有的动中通稳定跟踪系统一般采用信号单脉冲自跟踪体制和*惯性导航引导跟踪体制。单脉冲自跟踪方式直接利用信号作为闭环反馈，可以获得较高的跟踪精度，但是其只能在半波束范围之内进行跟踪，初始捕获和丢失再捕获很困难。惯导跟踪方式不受地点等因素的影响，天津动中通公司，在信号中断（遮挡）后能立即恢复数据通信。但该方式跟踪精度主要取决于惯导系统的输出精度。为了获得较好的跟踪精度，以上两种方式都需要以昂贵的成本作为代价。
动中通第二个约束——接收灵敏度/发射功率
是因为随着越来越多的复杂调制方案被用于支持更高比特率的数据传输，接收信号的信噪比更高。这就要求更高的天线增益——即发射时达到等效全向辐射功率，船载动中通公司，接收时地接收到区域的信号流量，获得好的信号强度。除此之外，在动中通的终端，也一定会遇到其他的与数据率无关的约束条件。包括：信号正确的*化方向，小的旁瓣信号密集度以避免来自邻道的干扰，系统是机载、车载、船载也是重要因素，另外系统的尺寸，重量等因素也会被纳入设计方程。考察指标不仅是系统能工作，而是能够在运动中正常工作。
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