今年国内油价已经连续十连涨，累计1.2元/升的升幅已经让不少车主大喊“加不起油”。
在出行成本方面，纯电车型作为代步工具的话就凸显了它的优势所在。以广州为例，网约车司机已经基本上换上了纯电的车型，据他们反馈，平均每公里支出仅为0.03元，对比起燃油车少需要0.5~1元每公里的价格，纯电车型每年能省出大几万的开支，又怎么不吸引呢？
之前充电难是纯电动车主一直头疼的问题，充电桩数量少，充电慢，充电车位被燃油车占用。事实上，这些问题已经在逐步解决。相信在国家大力推进新能源车的布局后，私人充电桩问题将会在未来两年解决。
欧洲新能源市场展望
2020年欧洲新能源汽车的渗透率达到11%，技术进入了主流市场，总*达到137万辆；2021年1季度十国渗透率达到15%，总*达到40万辆以上的水平。
欧洲新能源市场展望：
1、减排目标具有很好的连贯性，20年燃油车*降低25%，137万辆的新能源车使得排放基本合规；但21年燃油车*恢复，需要更 多的新能源车；
2、税收会是更大的调节手段，对燃油车惩罚性的税收，而新能源的补贴基本在延续；
3、消费者接受度在提升，欧洲充电网络建设投资很大，公共充电桩数量快速提升；
4、大规模生产将进一步降低成本，盈利性改善。
成都发文，到2025年，具备建设条件的既有小区100%安装充电桩
近日，成都市印发《成都市居民小区电动汽车充电设施建设管理实施细则》的通知。通知要求到2025年，具备建设条件的既有小区实现公用充电桩全覆盖，为市民创造优良电动汽车使用条件。
文件中指出，严格落实新建小区充电桩配建比例要求。按照比例建设充电桩和预留充电桩安装条件。针对既有小区充电桩改造，要求各级组织和引导，确保到2025年，具备建设条件的既有小区100%安装充电桩。
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