在用长方形火车箱发运纸卷时会出现些空隙。这些空隙必须及时填满衬垫材料以避免纸卷遭到损坏。对于每1美元的损失来说，在退货时就要可能支付6美元的费用，其中包括索赔处理费，退货运费以及丢失纸卷的补充费用。如果客户无法购买到订单上的全部货物，最终就会使生产率和生意受到影响。有时甚至还能失去客户。
避免纸卷受损
包装到位的产品会完好无损地到达目的地。没有破损的纸卷在收货一方搬运货物时也会得到相应对待和处理。
人们在搬运破损的纸卷时往往非常粗心，结果会使纸卷进一步破损。在商店购买商品时，人们也常常选那些包装完好无损的商品，不会挑选那些已经压扁，划破的商品。对于纸卷来说也是如此。客户不愿意为破损的产品而费力劳神。在制瓦楞纸机上使用破纸卷既费时间又增加成本，对生产率和经济效益均会产生不利的影响。
做任何事情都有正确和不正确两类解决方案。发运纸卷也不例外。安全一定要放在第一位。美国铁路货运协会颁布的货运规则有助于货物完好无损到达目的地，便于消费者安全搬运。
摆装不当的货物在火车车箱被打开时有可能给铁路员工，造纸厂或纸品加工厂的员工造成伤亡。责任最终要由发货方来负。譬如走路，以前光脚行走也许平安无事，但是如果不小心踩在碎玻璃上，可就麻烦了。高昂的诉讼费用就像是碎玻璃一样。
各种各样的损失原因
造成损失的原因有多种，最长见的有水损，划损以及压损。造纸厂应该采取货物管理措施。有效地防止货物破损。这方面的主要措施有：在每节火车车箱的两边放置15英寸厚的衬垫材料，以减轻货物的碰撞强度；根据美国铁路货运纸卷运输有关规定，采用相应的货物摆装形式；采用蜂窝纸板和可膨胀式货物保护袋，这样可以在运货途中充填货间空隙，减少震动，提高货物的稳定性。
我本人在一家大型造纸厂担任过18年的货运主管。当时减少货物破损率的一个最有效的措施是在火车车箱中不采用木制包装，而采用上面提到的那几种货物包装衬垫方法。结果与纸卷破损有关的费用减少了75%，客户非常满意。由木箱和钢质捆条带造成的受伤现象也不见了。以货运吨数为底数的退货率几乎降至为零。
如果货物索赔（不是客户投诉）金额不低于销售额的1%，不防采用上面提到的那几种包装衬垫方法来降低货物的破损率。（美）科克·金德