【 *震球型钢支座】中铸钢在支座中承压时，固定*震球型钢支座，具有各向同性的特点，弹性固定球型钢支座，支座中各部分的压力均匀分布，而且支座的正压力侧压力是基本相同的。
【 *震球型钢支座】
20世纪80年代我国在*震球型钢支座的支座中形成一个*油腔，然后利用油腔中的油压变化来测定支座的反力，取得满意的效果。
1992年为例满足广深线石龙大桥建设的需要，为了对该桥施工阶段的内力变化进行测试，需要准确地测定该桥边支点在梁体施加预应力过程中的反力变化情况。由铁道科学研究院开发了5mn级*震球型钢支座。
1.2级*震球型钢支座的试验
【 *震球型钢支座】为了验证利用橡胶内油腔压力来测定支座反力的可能性，我们首先加工了三个2mn的试验支座，通过试验模拟解决以下问题
（1）支座橡胶内油腔的成型方法；
（2）支座测力油路系统；
（3）测力支座的工作性能及测试操作工艺；
?【*震球型钢支座】的技术性能
双向【*震球型钢支座】的技术性能
1、【*震球型钢支座】竖向承载力分 34 级：1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kn；也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。
滑动【*震球型钢支座】设计转角：0.02rad。
【*震球型钢支座】可承受的水平力：gd 固定支座各向、dx 单向活动支座的限位方向向，为支座设计竖向承载力的 10%。多向活动(dx)支座各向、dx 单向活动支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的 5%。
活动【*震球型钢支座】设计位移：sx 双向活动支座和 dx 单向活动支座的顺结构方向的主位移量设计位移为±100mm 和±150mm，sx 双向活动支座的横向位移量为±40mm，dx 单向活动支座横向位移限值为±3mm。当所需位移量不同时，可进行特殊设计；
【*震球型钢支座】活动支座设计摩擦系数：常温（-25℃～60℃）低温（-40℃～-25℃）μ≤0.03 μ≤0.05
【单向*震球铰支座】 钢结构建筑是一种新型的节能环保的建筑体系，被誉为21世纪的“绿色建筑”。因此在高层建筑、大型工厂、大跨度空间结构、交通能源工程、住宅建筑中更能发挥钢结构的自身优势，四川汶川震后调查又一次说明了钢结构具有较强的*震能力。
【万向*震球铰支座】的发展及鉴定
我国钢结构企业抓住了历史发展机遇，在建设中国特色道路上不断探索前进，发展，以市场需要为目标，走出了一条迈向钢结构强国的发展之路，一条新型钢结构制造工业崛起之路。
如果用钻去芯样来检测混凝土强度，可按中国工程建设标准化的《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（cecs 03—88）进行。
【滑动*震球铰支座】1）外观鉴定
1. 混凝土表面平整、光洁、棱角线平直：不符合要求时减1——3分。
2. 挡块如出现蜂窝、麻面，gqz固定球型钢支座，必须进行休整，球型钢支座，并减1——4分。
3. 挡块出现非受力裂缝时减1——3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
【活动*震球铰支座】安装施工应注意的问题：
1. 与上部构造安装的关系，：即桥梁纵坡、梁体下缘的宽度、厚度和加固件与支座固定螺栓的位置关系及固定螺栓长度等
2. 与下部构造安装的关系：即与斜桥胸墙接触状态，支座全高限制，支座与穷了接触面边缘距离等。
3. 与相邻结构安装的关系：即桥墩上支座台座安装时，宽度和长度的限制等。
4. 与防落梁装置和伸缩装置的关系：即支座、防止落梁装置和伸缩装置的可能位移量的关系，一般希望【*震球铰支座】位移量小于防止落梁装置和伸缩缝装置的位移量等。