如果是额定负载的话，减速机的输出转速比理论值要小些。
1、如果减速机是单独的话，减速机的速比就是：减速机内部齿轮的传动倍数关系。比如：齿轮减速的减速器，所有大齿轮齿数的积除以所有小齿轮齿数的积就是速比。
2、如果电机和减速器是一体的，比如微型减速电机，电机的输出是带齿的，它和减速器上的齿轮相啮合，那么减速比就是：所有从动齿轮的齿数的积除以所有主动齿轮齿数的积就是速比。 传动比 电机输入转速除以减速机输出的转速 =传动比
【山西鼎天重型减速机】我公司是一家以生产皮带减速机，js400减速机公司，刮板减速机，矿用减速机，sew减速机，进口减速机为主，以及对于减速机配件的销售和减速机维修，同时兼生产dcy、zsy等系列产品的企业。
渗氮
采用渗氮可保证齿轮在变形小的条件下，达到很高的齿面硬度和*性，热处理后不再进行好的精加工，提高了承载能力。
渗碳淬火
渗碳淬火齿轮具有相对较大的承载能力，但必须采用精加工工序（磨齿）来消除热处理变形，以保证精度。
渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的分数为0.2%-0.3%的合金钢，其齿面硬度常在58-62hrc范围内，若低于57hrc时，js400减速机品牌，硬面强度显著下降，高于62hr则脆性增加。渗碳淬火齿轮的硬度，从齿轮表面至深层逐渐降低，朔州js400减速机，而有效渗碳深度规定为表面至硬度5.25hrc处的深度。
渗碳淬火在齿轮弯曲疲劳强度方面的作用除使心部硬度有所提高外，js400减速机尺寸，还在于表面的残余压应力。它可使大压应力区的应力减小，因此磨齿时不能磨齿根部分
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氧化安定性
减速机润滑油受齿轮运动时的搅拌，以及和氧气的不断接触，在金属的催化作用下形成各种氧化物，使润滑油的粘度增加，颜色变深，酸值升高，沉淀物增多、颜色变深，并引起对机件的腐蚀，致使润滑油的*泡沫性和*化性变差，从而不得不更换润滑油。
氧化安定性好的润滑油，使用周期就长。因此，通常在润滑油中都加有*剂，以改善氧化安定性。
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