安装支座处应设置支座垫石，垫石尺寸应按局部承压计算，其长度、宽度比支座底板尺寸大100mm以上，高度不小于100mm，且应布置钢筋。并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置。若采用预埋钢板焊接连接时，支座就位后，用对称断续方式焊接，焊接过程中应防止支座钢体温度过高， 变形、烧坏聚*板等。支座安装标高应符合设计要求。控制垫石顶面标高时要注意预留支座底板下砂浆垫层厚度。支座支承面四角高差不得大于1mm。支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及配件清单。支座安装前不允许随意拆卸固定件。
*震型球形钢支座特点
1、*震球钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
2、*震球钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机震力作用下，只要上、下结构本身不*，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的震力作用下，成品球铰支座，*易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度震区的设防，具备能*震烈度9度的能力。
3、*震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生小变形，能可靠保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
4、*震球钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，管桁架成品球铰支座，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
5、*震球钢支座适用温度范围大（-40℃～ 70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
6、*震球钢支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在震高烈度区更为适用。
7、*震球钢支座具有*拉结构，可减少桥端压重块。
8、*震球钢支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图。
*震型球形钢支座主要技术性能
1、支座摩擦系数为0.03;
2、支座水平剪力大于坚向承载力的20%；
3、支座*拔力（*拉力）为坚向承载力的10%～30%；
4、支座坚向承载力1000～60000kn，分为25级；
5、支座转角为0.03rad;
6、支座适宜温度范围：-40℃～ 70℃；