复合滚轮轴承-概述
复合滚轮轴承是一种适用于叉车门架或货叉架上的一种复合轴承。它能同时实现两个方向的转动，结构比较紧凑，用轴头将主滚轮轴承和侧滚动轴承连接一起，主滚轮轴承由内圈、滚动体，外圈和内挡圈构成，内圈和内挡圈均套在轴头的一端外，该端内有空穴，侧滚动轴承由轴、衬套、小轮和支架构成，支架置于轴头一端的空穴内，轴装在支架上，小轮装在轴上，小轮与轴间有复合衬套。
复合滚轮轴承简介
复合滚轮轴承应用于叉车门架、移动搬运系统及升降系统等设备
复合滚轮轴承又称组合滚轮轴承，是由径向和轴向两个轴承组合安装而成，简化了结构，有效的节省安装空间，方便使用，只需在安装板孔内焊接轴头，不必拆卸整个轴承，配件可替换性强，方便维护。
复合滚轮轴承特点
外圈采用外圈壁较厚的满装圆柱滚子轴承，滚轮的外径面有圆柱形和弧形，可根据使用场合设计来与滚道面配合。利用这种外圈，滚轮可以直接在滚道上滚动，并可以承受较重负荷和冲击负荷。该轴承为密封结构，充填润滑脂，提供长期有效润滑，用户可免润滑。对于使用工况恶劣的可设计补充润滑脂的通道，提高轴承使用寿命。
复合滚轮轴承结构
主滚轮
主滚轮是一套复合滚轮当中最主要的承载体，主要承受垂直方向的载荷和冲击负荷，具有很强的耐冲击性、耐磨性及抗腐蚀性。由于主滚轮为满装滚子轴承，亦可作为单向轴承单独使用。
侧滚轮
侧滚轮为一套复合滚轮当中第二承载体，主要承受水平方向载荷，同样具有很强的耐冲击性、耐磨性及抗腐蚀性。侧滚轮为无内圈满滚针设计，由一根芯轴代替内圈和轴头衔接承载。
轴头
轴头是作为复合滚轮和机器设备连接的部分，通常轴头头部设计为倒角，方便用户安装，根据产品设计需要可直接将轴头接焊接在设备上，也可将轴头焊接在带有圆孔的连接板上再将连接板和设备组装。
盖板
盖板的作用是将安装在轴头内部的侧滚轮、轴头外部的主滚轮用螺母及螺纹胶在轴头尾部固定在一起组成部分
复合滚轮类别
复合滚轮轴承壳根据结构设计的不同分为可调式及不可调式
可调式可分为齿轮调节、六角调节、螺母调节
齿轮调节为侧滚轮内圈（即芯轴）两端加工成偏心齿轮状，芯轴和轴头连接部位亦设计为齿轮状，通过调节齿轮的偏心量达到调节侧滚轮的凸出量来调节整个复合滚轮的高度，一般用于小吨位叉车、物料提升机、生产流转线、升降系统上。
六角偏心调节与齿轮调节为同一原理，尾部齿轮为六角偏心，通过调节六角来达到调节复合滚轮的整体高度，相比齿轮调节，六角调节复合滚轮一般运用于对载荷、稳定性能非常高的大型设备、集装箱叉车、港口机械、钢铁冶金设备、盾构机、等精密设备。
螺母调节是侧滚轮装在轴架上装入轴头内部，通过轴头头部两颗紧定螺钉来调节轴架（侧滚轮）的凸出量来达到调节轴承的整体高度，相比以上两种方式，螺母调节为最新设计，不必拆开轴承，调节简单方便快捷、常用于1-45t叉车门架、升降系统、生产线等设备。
不可调节侧滚轮内圈（芯轴）为圆柱形与轴头连接，可转动，相比可调节式，这种结构适用于不需调节的精密、功能稳定的设备，并且成本相对低廉。
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