南卡罗莱纳州港务局发言人byron d. miller认为“加入到savi网络中可以使港口向我们的客户提供更多的服务。” miller谈到一个主要的航运商对使用savirfid标签通过南卡罗莱纳州港口追踪他的货物显示出了极大的兴趣，并且其他的航运商也有相似的想法。
所以，在未来两个月中，savi将在charleston港终端上和为卡车、火车装卸集装箱的大门上安装标签问询器。
为了完成rfid追踪，应用这一系统的集装箱将会标记上电池动力的savi st-676 iso集装箱安全标签，这种标签可以通过433mhz频率向100米内的识读器传输数据。当远洋货运抵达港口时，安装在每个终端的问询器会捕捉到每个集装箱标签唯一的id数字，并通知savi网服务器这个货品的抵达。当起重机把货物装载到汽车或火车时，起重机上的问询器再一次读取这个数字。当货物通过船只驶离港口时，这一系统也将读取标签得到信息，即从汽车和火车上卸载，然后通过船只离开港口。
操作员同样有一个连接那些标签的传感器，以查看集装箱的门是开启还是关闭，是否存在集装箱的严重震动，湿度、温度的记录有没有变化。savitrak网络可以通过e-mail告警的形式把数据直接传输到相关方。建立在开放技术的基础上，savitrak信息服务能够接收和处理各种数据，包括基于标准的rfid技术，条码，兼容epc的被动rfid标签，甚至gps（charleston的问询器还不支持gps技术）。此外，savitrak向客户提供有关运输中存货的实时的日程、金融状况分析。
miller说在两年前就开展一项使用savi标签的rfid试验，并且“相对硬件的投资，我们已经看到了收益”。投资回报在于高效的工作和对港口集装箱的控制。
charleston港加入全球超过80个参与方的savitrak网络，以使应用savi rfid标签货柜的航运商追踪货物，“南卡罗莱纳州港作为主要的集装箱货运中心，对于我们来讲是重要的地点” savi network首席运营官lani fritts说，“它与南卡罗莱纳所有加入savi网络的所有港口相连。”
2006年，charleston排名东海岸第四繁忙的集装箱港口，每年发送二百万集装箱，涉及美国、亚洲、南北美洲和欧洲。
转载自：epcglobal china