青岛骏畅创始人马立超国际海运业这几年变化不小，有合并、并购等带来的行业内部推动的变化，也有互联网技术应用等带来的冲击。2014年开始机构*国际海运物流领域以来，很多创业企业在这个领域耕耘，给行业带来了实实在在的不少变化。这些变化主要包括以下几方面：船合并此起彼伏，导致头部船的规模越来越大，运力集中。
1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，国际海运物流，可随时调整和改变航线完成运输任务。
海上运输航道为天然形成，国际海运物流平台，港口设施一般为所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，国际海运物流公司，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
在危机面前，对每个人来说，既有危险，也有机遇。*危机为中国海运业的升级发展提供了机遇，海运业从高利润区间回落，将直接加快海运企业优胜劣汰、资源整合的步伐，国际海运物流现舱，加速海运船舶向大型化、化方向发展。*动荡也给海运业转变发展方式创造了条件，海运企业通过积*扩大与资本、*、保险等行业的合作领域和范围，提高自身科学发展能力。经济危机使得目前的船舶、钢材的价格都大幅下降，为海运企业实现低成本扩张创造了条件。
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