多年来，发动机被认为是“中国制造”的“*病”，而俄罗斯则常被认为是在这方面比中国。近，俄罗斯媒体报道称，该国一型新艇采用了中国制造的柴油机。事实上目前中国在大功率柴油机方面的技术已经于俄罗斯，甚至达到世界*水平。此外，中国的船用大功率燃气轮机方面也已经超过俄罗斯目前水平，完全可以满足俄罗斯建造下一代大型驱逐舰的需要。阻碍俄罗斯选用中国*发动机的因素，早已不是技术和经济问题，只是某种“优越感”罢了。或许，这艘吨位仅120吨的小型艇将成为中俄高技术装备贸易的一个全新起点。
环球时报报道，据俄罗斯综合体新闻网3月30日报道，俄罗斯白嘴鸦雏级快艇将装备中国制造的发动机。
去年年底，德国mtu公司(mtu为戴姆勒-奔驰集团属下公司，是的柴油发动机制造商)停止向俄罗斯提供舰用柴油发动机。俄罗斯20385型护卫舰、21361型舰以及21980型(白嘴鸦雏级）快艇、以及海岸警备队的22460型海防警戒舰艇和12150型舰都装备该公司的柴油发动机。
因此俄罗斯制船企业开始寻找替代使用发动机。根据战略和技术分析中心报道，不久前出现消息称，kta38-g2康明斯柴油发电机，正在“三角旗厂”中制造的白嘴鸦雏级快舰将装备由中国公司制造的发动机。上周已经签署合同，中国发动机制造公司将为01221和01222号快艇提供两套装置，包括每艘舰各2个tbd620v12主发动机，2个倒顺减速器和用于连接发动机手轮的2个弹性联轴器。
“三角旗厂”于2014年1月收到供应6艘21980型白嘴鸦雏级快艇的合同。除此之外，白嘴鸦雏级快艇也在泽廖诺多利斯克的两个工厂中进行制造，但暂时还不清楚这两个工厂会不会也从中国购买动力装置。
俄罗斯21980型艇是一种吨位120吨的小型巡逻艇，该艇高航速23节，装备有一挺14.5毫米机，两具反蛙人，以及一座“针”防空。这座小型肩扛式防空让它被称为“艇”，实际上它的主要任务是港口巡逻。
俄罗斯这次为这种小艇选用的tbd620v12发动机是河南柴油机重工公司生产的，它的主要优势是油耗低，寿命长，气动性能好。改性柴油机已被秦山站选用做备用电源。据河南柴油机重工集团网站资料，在用于快艇、巡逻艇上时，该型发动机的输出功率可达1750千瓦。
俄罗斯早年向中国推销过的21956计划，在被中国回又曾一度计划给俄自用，其技术水平与中国051c型驱逐舰相似。
俄罗斯新修改后的“”级驱逐舰，吨位达到14000吨，采用核动力，舰艇上层建筑设计由于电子设备小型化技术的缺陷，显得臃肿而庞大，如果与中国合作，购买中国的电子设备和发动机，该舰完全可以达到接近中国055型巡洋舰的技术水平。
目前，中国已经在生产和研制一系列世界高水平的船用发动机，例如已经用于052c型驱逐舰的gt25000型燃气轮机，该发动机原为乌克兰设计，俄罗斯当年曾向中国推荐的21956型驱逐舰就计划采用该型发动机。但目前随着乌克兰与俄罗斯关系恶化，俄罗斯未来已经无法获得乌克兰提供的燃气轮机，其大型舰艇设计不得不进行重新调整。例如不久前曾在媒体上引起热议的“”级驱逐舰，由于无法得到*燃气轮机，船厂方面提出“一不做二不休”，改用核动力。实际上如果俄罗斯向中国购买gt25000型燃气轮机，完全可以用于驱动这种预计14000吨的大型驱逐舰，与中国设计中的12000吨055型巡洋舰属于类似级别。
12日，3.4兆瓦lhd林东模块化大型海洋潮流能发电机组在浙江舟山下海。这是我国首台自主研发生产装机功率潮流能发电机组。
海洋潮流能是一种储并可再生的清洁能源。此前，潮流能领域规模海洋潮流能发电站是由英国研发的，2008年下海并网发电，体量是1.2兆瓦。我国海洋潮流能发电机组规模只有0.3兆瓦。
此次在舟山市岱山县秀山岛南部海域下海的3.4兆瓦lhd林东模块化大型海洋潮流能发电机组长70米、宽30米，平均高20米，重2500吨，拥有完全自主知识产权，并申请了国内外46项核心技术。项目总工程师林东介绍，海底潮流发电机就像把风电发电机放到海里，潮水来的时候涡轮机就转起来，同时带动齿轮旋转，然后带动发电机运行。该发电机组总成平台可抵*16级台风和4米巨浪，预计2016年6月可以正式发电，运行稳定后年发电量可达到600万千瓦时。
为打开海洋潮流能模块发电的新路子，浙江舟山联合动能新能源开发有限公司与杭州林黄丁新能源研究院先后投入2亿多元研发资金，并建造了可试验项目齐全的模拟海洋能大型实验室，进行海洋潮流能发电研究。
选择发电机机组节约成本的技巧
如上述的机组选用方法，存在一个很大的问题，即认为发电机的额定容量等同发电机组的额定输出功率，并按此进行选型，结果造成用户投资浪费，且发电机组长期在轻载条件下工作还会对柴油发动机带来不利，发动机一般不允许长时间工作于30%负载以下，否则将会出现排气歧管漏油、运动部件磨损加剧、油耗上升、发动机寿命短等现象。发电机组的输出有功功率大小取决于柴油发动机的出力，而视在功率则主要取决于发电机的容量，发电机组在带ups负载时，只要加大发电机的容量，其瞬态特性就会大大的增强，而整台机组的输出有功功率其实并未增加，因而不妨采用“小马拉大车”的方式来解决，即柴油机的功率按照所有负载有功功率之和略大来选择，发电机功率则按照上面所说的方法来配置。下面以一个案例分析一下还是以400kva的ups为例
1）发电机：选用史丹福无刷永磁励磁形式，lvi634d，其视在功率为1000kva(发电机容量较大，可耐受更强的谐波冲击)
2）发动机有功功率需要是ups有功功率1.2-1.5倍左右，才可确保机组的正常工作：选用瑞典富豪tad1631ge，其有功功率为：440kw，如下计算
400x0.8=320kwx1.2倍=384kw
由于发动机占有机组整个成本的70%以上，仅仅提高发电机的容量而降低发动机的容量，首先会节省用户成本，另外也可保证用户设备的正常使用，而且按上述计算，此时发动机工作好的工作状态，负载值约为发动机容量的87%（384/440=51%），而如选用1000kva左右的机组，负载值约为（384/（1000*0.8）=48%）。
所以我们合理分析我们的ups和发电机的合理匹配后就会节约不少的成本了。
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