由于烘干风机动叶片是扭曲叶片，网格单元选用带含有10 个中间节点的四面体实体单元solid187。分别采用20 万、30 万、55 万和60 万网格计算后，选择设定单元大小15 mm，生成网格单元数量为30万、节点数量45 万，在计算时间和计算精度上为合适。对叶片叶根部位施加固定约束，叶片整体施加离心力惯性载荷，对烘干风机叶片表面施加气动压力载荷，其中气动压力载荷是流体计算得到的压力数据，采用流固弱耦合的方式加载到叶片表面，在模拟烘干风机运行范围内，模拟所得全压、效率与试验样本值的平均偏差分别为4. 2%、1. 8%，特别是在设计流量下为3. 4%和2. 2%，由此可确保数值模拟的真实可靠性，模拟结果可反映该风机的实际运行状况，粮食烘干风机，并且可以用于进一步固体域的流固耦合模拟计算。
烘干风机的导叶数目改变后整体上不影响风机性能的变化趋势，全压随流量*而减小，效率呈现先增后减的变化。q v表示风机体积流量，导叶数目减少时，在qv ＜ 90 m3 /s 时全压均得到提高，在高于此流量时仅方案二全压低于原风机，*烘干风机，其中在导叶数目减少后，流量越小提升作用越明显，方案三在qv = 80 m3 /s时，全压提升效果明显，提升数值为141 pa。烘干风机导叶数目增加时，在qv ＜ 85 m3 /s 时，方案四至六全压得到有效提升，木材烘干风机，而qv ＞ 85 m3 /s 时，仅有方案四全压得到提升。
烘干风机骨架油封装在轴承箱盖中。该材料为氟橡胶，由密封圈装配时的压缩力和操作时的油压引起的密封唇弹性变形所形成的弹性接触力起密封作用。为了保证产品质量，采用进口产品作为油封。
轴承箱漏油、漏油的主要原因如下：
（1）进油量过大，回油不良，导致油面升到油封唇口以上，漏油。对策：适当减少进油量，调整润滑油油压至0.3-0.4兆帕左右。（2）空气平衡管堵塞，使轴承箱内外压力不平衡。对策：清洗平衡管。
（3）烘干风机骨架油封或o形圈老化失效。如2012年一次风机3b轴承箱漏油，油位继续下降。利用国庆调解和现场检查的时机，在个叶轮附近发现漏油，而不是在第二个叶轮。轴承箱解体。*叶轮附近隔套磨损，密封圈损坏，更换后消除漏油。对策：在每个大修周期内定期检查和更换骨架油封和其他密封件。
（4）油温过高，不能渗入油气。对策：检查清洗冷却器，降低油温。4.2轴承温度高风机轴承温度除了监测轴承的温度外，还要观察温升的变化，温升小于40是安全的，一般情况下，风机运行时温升约为20，这样就可以针对症状进行规定。
分析了烘干风机失速的原因。分析了引风机和一次风机的不同失速原因，并分别给出了相应的处理方法。本文总结了近年来轴流风机失速、喘振的情况及相关原因。指出除系统阻力过大外，风机本身的制造不符合标准，如动叶开度不一致或叶顶间隙过大，也可能是造成失速的常见原因。通过山东关西风机的实践和文献总结，烘干风机，
烘干风机失速的主要原因是：
（1）风机选型与烟气系统阻力不匹配，这一般是由于风压选择参数太小，风机阻力*过大造成的。环境保护改造后的阻力、空气预热器堵塞或挡板门未全开等，风机实际运行点离失速线太近。
（2）风机在制造或安装上不符合标准，如叶顶间隙过大、动叶角度不一致等制造原因，导致实际失速线下移，使工作点过于靠近失速线。
（3）烘干风机进口管路布置不合理，导致引风机进口速度分布不均（总压畸变），导致风机实际失速线向下移动，导致风机提前失速。通过以往的文献研究，发现在压缩机领域，叶尖间隙与失速裕度的关系得到了充分的研究。在电站风机领域，现有文献仅定性地讨论了叶尖间隙对失速的影响，没有建立叶尖间隙超调量与风机性能和失速压力之间的定量关系。结合风机大修叶片叶尖间隙数据，提出了一次风机叶尖间隙与风机性能和失速压力的定量关系。
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