高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。其次要注意在卸料前，一定要确认车辆两侧及后部没有人员，并经常查看举升限位装置是否完好，在卸料的过程中注意使车辆站稳。另外车厢举升时，应控制发动机转速在2000r/min以内，特别是在车厢举升到40°以后，不要加大油门，以免损坏限位阀等机件。
有些司机非常马虎，在自卸车卸完料以后，没有等货厢与底盘大架合拢就直接将车开走，导致后重前轻，这样很有可能发生翻车。所以在卸料以及开走的整个过程中一定要多加注意，小心使得万年船。
根据了解，在我国后翻、侧翻平板自卸车并没有独立的合格证，上户的时候是按照平板的标准，但用户在上路的时候却经常会加装货厢（这个概率十分高）。鸿盛车业范经理 一旦运管部门按照平板的标准来查车，那么侧翻和后翻的平板自卸车就是属于非法改装的车辆。而且在我国各个地方的法力度不一，就会造成有些地区侧翻和后翻的平板自卸车不受处罚，而有的地区却会受到重罚。于这种非法改装问题大量的存在，所以有关部门决定在5月31日起停止这两种车型的合格证上传。市场正旺 企业苦恼根据中国汽车技术研究中心统计的数据，今年1~4月份，我国平板自卸半挂车的产量达到了22000辆，同比的增福超过了300%。平板自卸半挂车在加装了车厢后，是建筑工程类运输车辆的主力军。可以说，这种车型正是目前市场需求量很大的车型。此次突然停止合格证的上传，对于生产该车型的企业来说无疑当头一棒。在合格证停止上传后，这些并未上传合格证的平板自卸半挂车将何去何从？合格证上传通道是否会再度放开？由于目前合格证只是处于不能上传的状态，方也并没有明确表示会取消此类产品。
自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车又名为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。 按底盘承载能力可分为轻卡系列自 卸、小吨系列自卸和中吨位系列自卸,广泛适用于建筑工程、市政工程、道路施工、环卫，矿场、石灰窑、石料厂、水泥厂、淀粉厂，砖厂、耐 火厂、焦化厂、磷肥厂、化肥厂、选矿厂、建筑队、车站、煤场，蜂煤场,码头等单位物料转运；可大量节省人力,降低劳动强度.自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。 1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。 2、车架和车厢纵梁均采用锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生*变形。 3、工艺精良：主要部件采用先进设备加工而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配机进行轮轴、钢板簧的装配。但是由于此类车型非法改装的情况比较严重，数量也较大。所以鸿盛车业范经理 预计今后再度放开的可能性并不大。