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检查电控散热系统 散热风扇是电控的，一般水温在 100 度以内，汽车检修知识， 电子扇以低速挡转动； 当水温一般字 100 度以上时，电子扇以高速挡运转。 打开空调开关同时， 电子扇也将以低速挡运转。 电控系统造成水温过高的原因有： 检查散热电子扇转不转， 或者没有高速挡或低速挡， 使电子扇的强制风冷不起作用， 造成水温过高。 必要时更换电子扇。
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检查水温监控系统如果以上两方面检查均无问题， 一般不会出现水温高、开锅问题， 剩下的就是水温监测系统问题， 如水温表显示水温过高或过低， 以致形成误报警。 测系统故障原因可能有： 水温传感器损坏。 负*搭铁不良，有时也会改变传感器的电阻值信号不准确。 搭铁点： 电池上的负*线、 电池下与车身搭铁线、 在波箱上搭铁点、 在气缸盖上的搭铁点、 *继电器盒后方搭铁点。如有需要可更换发动机小头线束。
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水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵不良。 水泵不能正常转动产生足够水压， 也会降低冷却水的流量。 因为冷却水的循环流动，是通过水泵施加水压， 使散热器冷却了的水压进发动机水套内， 逼出已吸了热量的冷却水流至散热器去散热的，汽车检修学校招生， 如果水泵工作不良， 产生的水压不高，山西汽车检修， 则冷却水的循环流动的流量减少， 散热效果不明显， 造成冷却系水温过高。
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