注浆锚杆的锚杆体采用中空设计，杆体中孔作为钻进高压风水通道和注浆通道，与实心杆体相比，中空杆体设计可获得更好的刚度和*剪强度。锚杆体外表面全长标准大螺距螺纹结构，螺纹结构便于锚杆的切割和接长，与光滑杆体相比增加了锚杆体与注浆材料的粘接面积从而提高了锚固力。超前注浆小导管
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1)沿隧道拱部均匀布设，环向间距应符合设计要求，宜为30～50 cm，外插角宜为10°～15°。2)小导管应按设计长度施作，应大于2倍循环进尺，杭州超前注浆小导管，宜为3．5～5．0 m，搭接长度不应小于1．0 m。3)应与钢构架成联合支护。(2)小导管材质和直径应符合设计要求，宜采用参42 mm的无缝钢管，前端做成圆锥状，在后端焊接钢筋箍筋，管体布设梅花形溢浆孔。超前注浆小导管
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注浆小导管厂家技术文献： 螺栓中的疲劳是循环拉伸负荷的不断作用，这样螺栓受到比较小的预紧力和交变工作负荷的作用。在长期受到这类双重负荷情况下，螺栓在小于它们额定*拉强度下就会造成失效。疲劳寿命取于加载应力循环的次数和振幅。有些受压的联接件.如压机、冲压设备和模压机械中也可能存在疲劳断裂。操作时的动力与预紧力之间产生多种复合应力。如在反复拉伸运动中，超前注浆小导管价格，应力变化次数和振幅大小受到疲劳程度、损坏程度的影响。
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