对28.5v低压直流供电系统，航空中频电源生产，解决装机容量问题，不能通过提高发电机电压，因为提高电压，直流电机换向条件恶化，有触头的按触器和各种开关的电弧严重，都降低供电系统的可靠性；不能提高单机容量，北京航空中频电源，也不能增加发电机数量（安十二飞机上，有８个主发电机стг－12，总功率为96kw，总重量为300多千克；如果伊尔七六采用стг－12为主发电机，得安装24个，总重量近１吨），因为每个发电机，都有一套电源系统，数量太多，总重量太大。因此，只能寻找其它供电系统。
当直流电源电感线圈接到交流电源上时，线圈内部的磁力线将随电流的交变而时刻在变化着，致使线圈不断产生电磁感应。这种因线圈本身电流的变化而产生的电动势 ，称为自感电动势。由此可见，直流电源电感量只是一个与线圈的圈数、大小形状和介质有关的一个参量，航空中频电源生产厂家，它是直流电源电感线圈惯性的量度而与外加电流无关。
在dcdc转换的时候，电源输入和dcdc芯片之间常接着一个22uh的功率直流电源电感，在低频直流电源电路用来阻止低频交流电;脉动直流电到纯直流直流电源电路;它常用在整流直流电源电路输出端两个滤波电容的中间，扼流圈与电容组成π式滤波直流电源电路。
按照工艺相似性及产品功率，航空中频电源供应商，将零件组分成“零件族”，依据设计属性和制造属性对零件分类和编码，实现基于原有零件型号，对局部修改而构成的新零件；通过新零件的编号查找相同或相似的零件生产工艺；引入复合零件概念，提高生产效率和产能、加强设计和制造之间的联系。通过数据收集获得每个零件所要执行的操作以及操作的顺序、在加工路径中对所有的加工工序或者所用的设备进行编号、通过pfa表和聚类分析对零件和设备归类并标明是否经常使用。
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