液控单向阀是方向控制阀中的一种。具体分类：
方向控制阀按其在液压系统中的功能分为单向阀和换向阀两大类。
单向阀在液压传动中有普通单向阀和液控单向阀。
(1)保持压力。
滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。
(2)液压缸的“支承”。
在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。
(3)实现液压缸锁紧。
当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
(4)大流量排油。
液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。
(5)作充油阀。
立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能。
(6)组合成换向阀。
在设计液压回路时，有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联（单向阀居中），则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需要指出，控制压力油油口不工作时，应使其通回油箱，否则控制活塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。
力士乐单向阀z2s10-2-3x
力士乐rexroth叠加式液控单向阀z2s 10
r983030703 z2s10b2-3xin010
r900407394 z2s10-1-3x/
r900407394 z2s10-1-34
r901402344 z2s10-1-3x/=km
r900558982 z2s10-1-3x/=lb
r900438180 z2s10-1-3x/j
r901436572 z2s10-1-3x/j3
r900437771 z2s10-1-3x/jv
r900407439 z2s10-1-3x/v
r900576597 z2s10-1-3x=
r900421985 z2s10-2-3x/
r900902866 z2s10-2-3x/j
r901140423 z2s10-2-3x/jv
r900507607 z2s10-2-3x/so32
r900436801 z2s10-2-3x/v
r901404994 z2s10-2-3x/vs0150
r901436574 z2s10-2-3x/vj3
r900431003 z2s10-3-3x/
r983030701 z2s10-3-3x/in010
r900506964 z2s10-3-3x/mil15
r900440349 z2s10-3-3x/v
r983042025 z2s10-3-3x/vin010
r983046862 z2s10-4-3xin010
r900420049 z2s10-4-3x/
r901393675 z2s10-4-3x/=ne
r901052092 z2s10-4-3x/=te
r901330981 z2s10-4-3x/so150
r900506366 z2s10-4-3x/v
r983043156 z2s10-a3-3x/in010
r983042996 z2s10-a4-3x/vin010
r983043155 z2s10-b3-3x/in010
r900407424 z2s10a1-3x/
r900584523 z2s10a1-3x/j
r901436573 z2s10a1-3x/j3
r900407440 z2s10a1-3x/v
r900503728 z2s10a1-3x/vso49
r900434028 z2s10a2-3x/
液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式， 成为液压传动。液压也可用作控制方式，称为液压控制。
液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。
液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制。用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。液压挖制通常包括液压开环挖制和液压闭环控制。液压闭环挖制也就是液压伺服控制，它构成液压伺服系统，通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压同服系统(机液伺服系统，或机液伺服机构)等。
一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件(液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而获
得需要的直线往复运动或回转运动。液压系统的能源装置(液压泵)的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。
液压系统组成
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。动力元件指液压系统中的液压泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。
执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。执行元件有液压缸和液压马达。
挖制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。