【桥梁伸缩缝】的种类
目前【桥梁伸缩缝】.的几种类型如下：
1.开口缝
开口缝的构造就是一道开口，无任何封闭的填缝料。开口缝的桥面板通常是混凝土，fm40、l、d型伸缩缝，但也可能是有经过加强的钢构造。加强式钢构造的优点在于其可以阻挡一些废弃物掉进开口缝中，亦可间接保护开口缝处的桥面板混凝土。开口缝缺点在于其阻水的功能，桥面板上积水易沿开口缝顺流而下，型钢式桥梁伸缩缝出售，使桥面板下的结构物有加速劣化的捆扰。另一项缺点是开口缝通常只适用于纵向伸缩，因此，对于全新桥梁而言，除非跨距甚短，否则不宜采用。
2.盲缝式【桥梁伸缩缝】.伸缩缝
此类【桥梁伸缩缝】是设置在磨耗层上半部位置，因此在相邻桥面板（或与桥台）中间不另装置钢件或人造橡皮，仅将磨耗层上部切削成缝，以供伸缩之用。此类伸缩缝通常只实用于交通量较小，跨距短且伸缩量在5mm以内的小桥。
公路桥梁伸缩缝安装时焊接牢固
公路桥梁伸缩缝凿毛位置安装时，应保证伸缩装置中心线与桥梁中心线重合，伸缩装置因桥向应对称放置于伸缩缝的间隙上，然后沿桥面横坡方向测量水平标高，井用水平尺或板尺定位，使其顶面标高与设计及规范要求相吻合后垫平。随即将伸缩装置的锚固钢筋与桥梁预埋钢筋焊接牢固 。
单缝式桥梁伸缩缝水平尺架住定位浇筑混凝土前，应清扫预留槽，并用泡沫塑料将伸缩缝间隙处填塞，然后安装必要的模板。棍凝土强度等级应满足设计及规范要求，浇筑时要振捣密实。
填塞泡沫塑料
公路桥梁伸缩缝两侧预留槽混凝土强度在未满足设计要求前不得开放交通。
桥梁伸缩缝装置施工不当
施工过程当中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完*为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能工作。施工时伸缩装置的锚固钢筋不够牢固或产生遗病预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患。施工时伸缩缝装置安装的不好，d型伸缩缝，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
桥梁伸缩缝装置养护不当或提前开放交通
桥梁在营运过程中，后浇压填材料养护管理不善，桥面没有经常进行清扫，导致伸缩装置逐渐*损。伸缩装置安装后砼没有达到强度要求就提前开放交通，致使过渡段的锚固砼产生早期损伤，从而导致伸缩缝营运环境质量下降。
防止桥梁伸缩缝处跳车的基本措施
梁端特殊设计
梁端部要具有足够的刚度，以满足营运过程中反复荷载的作用。设计过程中要采用恰当的伸缩间距，z60型d型桥梁伸缩缝，以保证伸缩装置的正常使用。
合理选用伸缩装置
选用伸缩缝装置的是伸缩装置本身的刚度和质量，理想的伸缩装置须满足下列要求:①满足上部结构梁与梁之间和梁台之间的位移;②伸缩装置的锚固是牢固可靠、的，能够抵*机械磨损、碰撞;③车辆行驶平衡、*;④能防止雨水和垃圾渗入;⑤安装方便、简单、易检查且便于养路工操作。目前，我国公路建设中采用的伸缩装置类型较多，具体要根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比，选择采用、的类型。
伸缩装置的安装
伸缩装置的锚固宽度:梁(板)端的锚固宽度按50cm进行设置为适宜。桥台上宜采用背墙的宽度进行设置。伸缩装置的锚固钢筋:在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩装置锚固钢筋应以对称，每片梁(板)的中心进行设置。伸缩装置的定位角钢:伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温，计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，施工时严格控制缝距。对于此缝距应消除宁小勿大的做法。