同时若锥齿形误差较大或齿面硬度低，也会加速齿面磨损，使k系列减速电机的锥齿形会急剧改变，从而将锥齿轮减速机啮合面间的磨擦由滚动磨擦改变成滑动磨擦，齿面会在短时间内发生急剧磨损，窜轴量也会在短时间内迅速*。经分析主要有三方面原因所致，是同传动轴上的两侧齿面硬度差较大，造成两端齿面磨损速度不致;二是锥齿轮减速机的齿形误差，主要是同齿的两齿面相对其本身的中心面不对称，导致同轴上的两侧齿侧间隐不同;三是由于齿面硬度不足加速齿面磨损，窜轴量*到定程度后，导致齿轮减速电机不能继续使用。
一台刚出厂时间不久的减速机，出厂的时候就加上了*压工业齿轮油液，因此现在的减速机不会出现什么异常了，不过在作业200到300小时之后，就可以来完成油液的替换，在后期的使用流程里也能够在一段时间内查验油的品质，相关混入异常或蜕变的油须也需要尽快完成替换。而且要把减速机装配在一个匹配的状况下，才能够确认减速机的使用时间都需要都需要尽可能长久。
利用适当的加载使之与主轴联轴节中心完全重合，然后连接联轴节，k减速机厂家，保证两轴同心。但由于联轴节
轴向误差的存在，往往在连接过程中*了原来的安装精度，使k系列减速电机的振摆超差，从而造成高
速轴疲劳*。联轴节两轴不同心时，电机与减速机之间的联轴节或带制动轮的联轴节处会发出异常噪
声，往往也伴有与电机转动频率相同的振动。
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