耐候板是指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候板在大气中具有更优良的*蚀性能。与不锈钢相比，q345nh耐候板价格，耐候板只有微量的合金元素，耐候板，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。
耐候板(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和*，属世界*钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件*蚀延寿，减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、幕墙景观、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。耐候板的合金成分及重量百分比含量为：c：0.12～0.21、si：0.2～2.0、mn：0.7～2.0、s ≤0.036、p≤0.034、cu：0.10～0.40、allt;0.2，其余为fe和微量杂质。通过cu、 mn、si、al等合金化，并简单调整普通低碳钢(q235钢)的部分元素含量，在不需改变q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候板。
耐候板的研究方向
1、提高传统耐候板的强度：包括铁素体 珠光体钢和低碳贝氏体钢，500mpa以上的，用于海洋工程、桥梁建筑，q355nh耐候板厂家，降低钢结构自重，q355nh耐候板加工，提高耐蚀性能。
2、开发耐海洋大气腐蚀钢：目标是耐候性能要高于corten-a系列。
3、开发高耐候性能的耐候板，在现在的基础上提高30~50%。
4、低成本耐候板的开发：用于满足一般结构件的耐候性能要求（国内应用正在逐步扩大）。
5、特殊性能要求的耐候板：除强度、耐候性能、成本外，还需满足其它力学性能要求，如良好的焊接性能、冲击韧性等。
☆ 20世纪初开始研究，起源于欧美；
☆ 1900年欧美科学家先发现cu可以改善钢在大气中的耐蚀性能。
☆ 1933年美国的u.s.steel公司首先研制出耐腐蚀高*拉强度的含cu低合金钢--corten钢，并在60年代不涂漆直接应用于建筑和桥梁。
☆ 其中应用较为普遍的是高cu、p加cr、ni的corten-a系列和高cu、cr、mn合金化的corten-b系列。
☆ 在60-70年代耐候板便在欧美得到了广泛应用。
☆ 当前的耐候板均是在corten钢的基础上演变而来，有的为提高强度加nb、有的为提高焊接性能降p加mn等等。
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