图1．5航空燃气轮机（a）及驶其燃烧室（b1），（b2）
1喷嘴；2电嘴；3燃烧室壳体；4火焰筒；5主燃烧室；6喷油装置；7稳炎器；8加力燃烧室
炉及锅炉燃烧装置在燃烧装置的工作参数、燃烧组织上有所不同，但是就其燃机燃烧室的燃烧区又与工业炉及锅炉燃烧装置基本上有相似之处。我国的颜氏燃烧器就是基于这相似之处而开发了各种燃烧器应用于油田、钢铁冶余等企业的燃烧设备上。
见图1．6。l火焰筒；2外套；3喷嘴；4电嘴
航空燃气轮机（或称航空发动机）上除了主燃烧室[典型燃烧室见图1．5（b1）、（b2）]还有应用于军用飞机的喷气式发动机，它还有一个后燃室（或称加力燃烧室）。后燃室是在前面所说的掺混冷却的燃烧室排气中再补喷燃料，重新组织燃烧，以提供飞机更太的推力（见图1．5（a）中6～8）。航机上两大燃烧部件经过半个多世纪的发展，虽然仅燃用液体燃料（煤油），但是它们的燃油喷嘴技术是非常完善的，喷嘴的类型也是很多的（见表3．1）。
地面燃气轮机（含航空燃机改型）与航空燃气轮机的燃烧室基本上相同。多种燃料（包括各种液体、气体及煤粉等）在地面燃机上的应用或试用，更拓宽了燃料喷嘴的类型。地面和航空燃气轮机燃烧室上采用的喷嘴是各种燃烧装置上的精华技术，值得其他燃烧装置的喷嘴借鉴。
在国防武器装备中除了各种战斗机上采用航空发动机，在导弹（如巡航导弹等）也直接采用小型航空燃气轮机作为动力。在火箭（液体火箭）上采用的
待续。。。