现在车辆大多采用盘式制动器，当制动踏板踩下时，装在壳体内外侧的制动衬块被液压力压靠在转动的制动盘上。动能通过摩擦转变为热，汽车被制动。盘式制动器在抗衰退性能、灵敏度和维护性等方面均优于鼓式制动器。盘式制动器在制动时，油液被压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。放松制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。由于矩形密封圈刃边变形量很微小，不制动时摩擦片与盘之间的间隙每边只有0.1mm左右，足以保证制动的解除。又因制动盘受热膨胀时，其厚度只有微量的变化，故不会发生“托滞”现象。矩形橡胶密封圈除起密封作用外，同时还起到活塞回位和自动调整间隙的作用。如果制动块的摩擦片与盘的间隙磨损加大，制动时密封圈变形达到极限后，活塞仍可继续移动，直到摩擦片压紧制动盘为止。解除制动后，矩形橡胶密封圈将活塞推回的距离同磨损之前相同，仍保持标准值。
一、盘式制动器制动衬块的检查
使用游标卡尺检查制动衬块，注意如果制动衬块衬片厚度小于最小值，则更换前制动衬块。若制动器出现制动力不足时，可采用下述方法解决：
1.改变制动衬块材料
可换用稍软的制动衬块材料，使摩擦系数相对得到提高，制动力变大。
2.清除制动衬块排屑槽中的异物
如果制动衬块的排屑槽被异物覆盖，制动时将失却排出尘土、刮去水分的作用，使制动力降低。
二、盘式制动器制动盘厚度检查
清洗制动盘摩擦面；
用千分尺测量并记录沿制动盘圆周均匀分布的4个或4个以上位置点的最小厚度。务必确保仅在制动片衬面接触区域内进行测量，且每次测量时干分尺与制动盘外边缘的距离必须相等；
如果制动盘厚度超过规格，则制动盘需要进行表面修整或更换；
注意对制动盘需要进行表面修整或更换后，制动片也要进行更换；
检查制动盘厚度，如果前制动盘厚度小于最小值，则更换前制动盘。
三、盘式制动器制动盘跳动检查
安装前制动盘；
使用专用工具和轮毂螺母拧紧制动盘；
将百分表安装在减震器上，远离车桥轮毂和转速传感器。使用百分表在制动盘边缘距离外侧13mm的位置测量制动盘跳动。