90年代，为满足铁路重载的要求，又相继研发了弹条ⅱ型扣件和弹条ⅲ型扣件。进入21世纪后，高速铁路的建设迫在眉睫，为满足高速铁路的需求，原立项“客运专线扣件系统研制”课题，由铁科院主持研发。经过3年的研究和实验，2007年自主研发的无砟轨道wj-7型扣件和wj-8型扣件通过的技术审查，广泛用于中国高速铁路。经过几十年的努力，中国铁路扣件已形成了分别适用于普速、重载、高速铁路，天车钢轨压板，以及适应有砟、无砟不同轨道结构的成套体系，在铁路建设和运营养护中发挥重要作用。
26.复合垫板compoundedpad是在橡胶垫板上表面覆盖不锈钢板或其他低摩擦系数材料的轨下垫板，用来降低钢轨与轨下垫板的摩系数，从而降低扣件阻力。
27.调高垫板shim放置在轨下垫板和支承结构之间，或轨下垫板与铁垫板之间或铁垫板下垫板与支承结构之间，用来调钢轨高低位置的非金属部件。
28.弹条扣压力toeload，clampingforce一个弹条施加到轨底上表面的垂直压力。
29.扣件组装扣压力assemblyclampingforce两个扣压件施加到轨底上表面的垂直压力。
30.弹程deflection扣压件组装到位后扣压件前端的弹性变形。
31.静刚度staticstiffness在单轴静荷载作用下测定的每单位变形所施加的力。在没有特别指明时为垂向静刚度。
32.扣件组装垂向刚度verticalstiffnessoffasteningas-semblies在规定的小和荷载间垂直于钢轨表面测定的每单位变形所施加的力。
33.扣件组装横向刚度lateralstiffnessoffasteningassembly在规定的小和荷载间垂直于轨底边棱测定的每单位变形所需施加的力。
34.动刚度dynamicstiff在周期单轴荷载作用下测定的每单位变形所需施加的力。在没有特别指明时为垂向动刚度。
35.低频动刚度lowfrequencedynamicstiffness在(3~30)hz频率范围测定的动刚度。
弹条ⅲ型弹性分开式扣件
(1)扣件结构
亦为带铁垫板的弹条ⅲ型弹性分开式扣件，适用于无碴轨道。
(2)扣件特征
采用无螺栓ⅲ型弹条作为扣压件，qu80轨道压板，扣压力大于11kn，弹程13mm.
在钢轨与铁垫板间及铁垫板与混凝土轨下基础间均设有橡胶弹性垫板，构成双层减振，以缓和列车荷载的冲击振动作用。
在铁垫板上设有铁座，用以安装弹条和承受横向力作用。
调高靠在轨底下和铁垫板下垫入调高垫片来实现，调整量轨下为10mm，铁垫板下为15mm，总计可调整25mm。
调距靠不同尺寸的绝缘轨距块来实现，调整量为-8， 4mm。
预埋铁座可调式弹性不分开式扣件
(1)扣件结构
可调式弹性扣件是为秦岭特长隧道内弹性支承块式无碴轨道上使用而研发的。它是一种预埋铁座、无挡肩、不分开、可调式弹条扣件。由ω型弹条、轨距挡板、绝缘轨距块、轨下胶垫、预埋铁座、t型螺栓、平垫圈、盖形螺及调高垫片等部件组成。
(2)技术参数
w型弹条13直径，材料60si2cra，轨道压板，屈服强度1800mpa
预埋铁座qt400-18球墨铸铁轨距挡板qt400-18球墨铸铁绝缘轨距块玻璃纤维增强聚酰胺6
轨下胶垫天然橡胶，60kg轨道压板，60-12-17型，静刚度60~80kn/mm
盖形螺母m24，机械性能10级
t型螺栓m24，机械性能10.9级
平垫圈机械性能等级100hv
轨道压板-60kg轨道压板-艾力克斯(诚信商家)由昆山艾力克斯铁路配件有限公司提供。昆山艾力克斯铁路配件有限公司是从事“轨道扣件系统,铁路橡胶垫板,钢轨压板,鱼尾板,铁路道钉”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：陈经理。