1.电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速？蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，它的效率实在太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会。另外，效率低意味着磨损大，停车场道闸寿命始终难以提高，这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，(90%以上)，基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，唯1缺点是贵个几百块钱。当然，如果是商业或重要场合，选用减速机道闸更是高枕无忧。
2.电机控制是不是采用变频技术？变频技术，车牌识别系统价格，可以让电机的运行速度和力矩可控。也就是说让交流电机摆脱了只有开和关两种状态。用于停车场道闸，则可以让道闸动作过程有了理想的加速和减速的连续过程，让栏杆动作更柔和、更顺畅、更美观，减速机的所受冲击力降低了90%。大大提高整机质感和寿命，更进一步，变频技术的可控性，让电机温升降低。不再出现夏天电机滚烫，频繁，需要开门散热的囧态。可以说，买空调选变频，买停车场道闸更应该选变频！
在生活我们看到一进一出道闸比较多，这个是标准道闸；有时候会在小区的侧门或者并不大的停车场会看到进出共道道闸，那么它的原理是什么呢?是如何实现的呢？主要用于通道较短，对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行的通道。一般车道4.5米-6.5米，电子车牌识别系统，这种车道一般都需要设计带有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。组成部分：红绿灯控制系统是现代化停车场管理系统重要辅助系统之一，停车场车牌识别系统，主要用于协调单车道双向车流的顺利通行，适用于停车场单通道出入口红绿灯控制。系统由红绿灯控制器、车辆感应器（感应线圈）、红绿灯以及电源控制箱、id卡、远距离读卡器组成。出-入口部分主要由非接触感应式id卡的读写器、id卡（蓝牙卡）、车辆感应器、出-入口自动路闸、车辆检测线圈、红绿灯等组成。
在大多数停车场当中，我们都可以看到道闸这样的设备。其实停车场道闸又被很多人士称为挡车器。它的主要作用，就是为了帮助人们更好的管理各种进出车辆。随着越来越多的领域开始广泛使用这类设备，从而使得停车场道闸原理等信息，引起了不少人群的关注。很多人看见这类设备在运行工作的时候，都非常好奇它到底是怎样进行起落杆控制的呢？二十一世纪的发展，车牌识别系统，人们更加讲究环境秩序了。这样一来，很多公共场所就引进了停车场道闸这样的设备，从而提高来来往往车辆在进出入时候的秩序。现在不仅仅是停车场在使用道闸，社区、学校、单位、公司、收费站等等公众场所，都开始广泛使用者这类设备。
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