(2)止水条安装部位确定后，在需安放止水条的界面上和止水条的底面元气涂上薄薄一层胶粘剂，待粘液挥发一段时间后再进行粘贴，橡胶减震器缓冲垫，或用高强度锚钉将止水条固定在安装的部位。
(3)若遇混凝土界面潮湿或凹凸不平，胶粘剂粘贴固定不牢时，橡胶减震器，可视具体状况用高强度锚钉进一步加强固定。总之，止水条**与混凝土界面紧密接触固定牢实，防止止水条脱离界面而推动*渗的作用。
他的缺点在于固有频率较高，使用寿命较短，使用环境受限多，一般使用环境温度应控制在－30－70摄氏度之间，一些有化学腐蚀环境应选择合适材质的橡胶减震器才能使用。适合生产橡胶减震器目前比较主流的是：天然胶、氯丁胶、丁睛胶；市场上充斥着以再生胶为材料的减震器，汽车橡胶减震器厂家，手感硬无弹簧性，载重压缩比非线性，表面粗糙，减振效果差且易老化。切记慎重选择，避免购买此类减震器。
减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，橡胶减震器选型，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。在节流孔的出口处有一个圆盘状的板簧阀门，活塞是双向运动，板簧阀门也分别叫做压缩阀和伸张阀，压力变大，阀门顶开，节流孔变大，阻尼变小。
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