全球定位系统(gps)是一种以人造地球为基础的*无线电导航的定位系统，它在全球任何地方以及近地空间都能够提供准确的地理位置、车行速度及时间信息。流动站利用校正值对自己的gps观测值进行修正，以消除上述误差，从而提高实时定位精度。gps动态差分方法有多种，主要有位置差分、伪距差分( rtd)、载波相位实时差分(rtk)和广域差分等 ；随着我国城市建设规模的扩大，车辆日益增多，交通运输的经营管理和合理调度，车辆的指挥和安全管理已成为交通系统的一个重要问题。gps导航定位技术的出现给车辆、轮船等交通工具的导航定位提供了具体的实时的定位能力。用于交通系统的主要有：车辆gps定位与无线电通信系统相结合的指挥管理系统；应用gps差分技术的指挥管理系统。
gps已经经历了首代和第二代，现在已升级到第三代，以保持其在导航定位系统的霸主地位，从目前来看，gps是全球范围内精度覆盖范围广的导航定位系统；用gps所测得的站星距离，并利用已知的在轨位置，可推算出用户天线的三维位置。这种基于被动测距原理的定位，称为被动定位。
全球定位系统一般主要是指gps，尽管俄罗斯、欧洲及中国也纷纷建立自身的全球定位系统，但就技术而言，美国建立的gps技术处于*地位。本节所指的定位系统应用主要依据是gps的应用，我们相信在不久的将来，其他定位系统也将发挥自身的作用，同样也能实现相应领域的应用。伪距测量就是测定到接收机的距离，即由发射的测距码信号到达gps接收机的传播时间乘以光速所得的距离。伪距法单点定位，就是利用gps接收机在某一时刻测定与4颗以上gps的伪距，回收新旧gps定位，及从导航电文中获得的瞬时坐标，采用距离交会法求出天线在wgs-84坐标系中的三维坐标；
gps已经经历了首代和第二代，现在已升级到第三代，以保持其在导航定位系统的霸主地位，从目前来看，gps是全球范围内精度覆盖范围广的导航定位系统；用gps所测得的站星距离，并利用已知的在轨位置，可推算出用户天线的三维位置。这种基于被动测距原理的定位，称为被动定位。gps是指利用gps，向全球各地全天候、实时性地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。gps的前身是1958年美国军方研制的一种子午仪( transit)定位系统，1964年正式投入使用，该系统用5-6颗组成的星网工作，每天绕过地球13圈，并且无法给出高度信息，在定位精度方面也不尽如人意。近10年我国测绘等部门的使用表明，gps以全天候、*、自动化等显著特点，赢得了广大测绘工作者的信赖，并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科中，从而给测绘领域带来了一场深刻的技术革命 .
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